Тестеры давления топлива
Наборы с манометром для бензиновых моторов с впрыском: прибор ставят на штуцер топливной рампы или тройником в разрыв подающей линии. По давлению находят слабый бензонасос, забитый фильтр или сетку заборника, неисправный регулятор и потерю давления после остановки двигателя.
- CT-H021 — простой набор: манометр 0–7 бар, алюминиевый тройник, латунные фитинги, 5 шлангов и хомуты. Адаптеров под конкретные марки нет.
- CT-B0128 — манометр 0–7 бар с делением 0,1 бар, кнопка сброса с прозрачной сливной трубкой, проходной тройник и 3 шланга с переходниками.
- CT-1049 — два манометра, 0–7 и 0–3,5 бар, на общем разъёме; 8 адаптеров GM, Ford, Honda и Bosch, 15 переходников и шлангов. Для центрального, распределённого и механического впрыска K- и KE-Jetronic.
- CT-H003 — шкала до 10 бар, рабочее давление до 8 бар, шланг 1 м с клапаном сброса, прозрачный шланг, тройники, шаровые краны и ремкомплект.
- CT-H004 — манометр Ø 80 мм на 0–10 бар с точностью ±2 %, 13 переходников М8–М14 и 1/8″–1/4″ NPT, клапан сброса на шланге 350 мм.
Почему купить в Car-Tool
Тестеры отгружаем со склада в Москве, по России — через СДЭК и транспортные компании. Можно оплатить картой или по счёту для организаций; гарантия — 12 месяцев.
Вопросы и ответы
Можно ли проверить дизель или непосредственный впрыск?
Нет. Это тестеры для бензиновых систем впрыска с давлением в пределах шкалы манометра, контур высокого давления непосредственного впрыска и дизели ими не проверяют.
Какое давление топлива считается нормой?
Ориентиры: моновпрыск — 1–1,5 бар, K- и KE-Jetronic — 4,5–6 бар, электронный впрыск L-, LH-, LE-Jetronic и похожие системы — 3–4 бар. Точную норму берите из данных завода.
