Центрирующее приспособление представляет собой монтажную оправку для установки масляного насоса АКПП A4AF3. Используется как центровочное приспособление при сборке АКПП. Благодаря данному инструменту масляный насос займёт правильное положение без перекосов, что обеспечит правильную сборку АКПП A4AF3.

Сервисное приспособление предназначено для установки поршня под тормозную ленту АКПП. Используется для ремонта и обслуживания АКПП CD4E, устанавливаемых на автомобили FORD и MAZDA. Перед монтажом поршня необходимо закрепить приспособление к корпусу АКПП.

Специальный инструмент предназначен для установки поршня наружной обоймы. Данная трансмиссия устанавливалась на автомобили компаний FORD и MAZDA. Инструмент используется для сборки автоматической трансмиссии CD4E.

Специальный инструмент предназначен для монтажа внутренней обоймы пакета  LOWREVERSE. Данный инструмент используется для сборки АКПП CD4E, которая устанавливалась на автомобили компаний FORD, MAZDA.

Специальная оправка используется для монтажа сальника дифференциала бесступенчатого вариатора Multitronic 01J, устанавливаемого на автомобили VAG группы. Бесступенчатая трансмиссия была разработана LuK GmbH&Co в начале 21 века. Данную модификацию АКПП успешно устанавливали на автомобили AUDI с 2002 года - на популярные полноприводные модели А4, А6 и А8. Специальный инструмент позволяет быстро и без перекоса установить сальник дифференциала.

Сервисное приспособление предназначено для установки поршня тормозной ленты АКПП. Приспособление используется для капитального ремонта АКПП модификации JATCO JF506E. Данный тип трансмиссии устанавливался на автомобили FORD, JAGUAR, LAND ROVER, NISSAN, MITSUBISHI, а также некоторые автомобили VAG группы.

Центрирующее приспособление служит для позиционирования масляного насоса относительно корпуса АКПП. Данное приспособление используется для сборки автоматических трансмиссий F4A4 и F5A5. Данные модификации устанавливают на автомобили MITSUBISHI, KIA и HYUNDAI.

Специальное приспособление используется для установки масляного насоса АКПП F4A4. С помощью данного приспособления происходит центровка масляного насоса относительно корпуса АКПП. Автоматическая трансмиссия F4A4 устанавливалась на автомобили концернов MITSUBISHI, а также KIA и HYUNDAI.

Специальные оправки используется для установки подшипника шестерни вторичного вала четырёхступенчатого автомата CD4E, устанавливаемого на автомобили FORD / MAZDA. Специальные оправки используется для установки подшипника шестерни вторичного вала четырёхступенчатого автомата CD4E, устанавливаемого на автомобили FORD / MAZDA.

Набор инструментов предназначен для извлечения манжетного уплотнения промежуточного вала АКПП модификации  ZF 5HP19. Использование данного съемника гарантирует не только культуру процесса починки АКПП, но также позволяет экономить время ремонтных работ.

Пневмогидравлический насос. Объем бака для масла 1700 гр. Выходное давление масла: 700 бар. Резьбовой адаптер рукава высокого давления ⅜ дюйма. Предназначен для создания давления в гидросистемах, где требуется значительное усилие. Насос является надежным источником создания давления для гидравлического инструмента. Для работы с насосом необходим подвод сжатого воздуха.

Комплект сборного инструмента для восстановления резьбовых соединений. Набор включает в себя удобный футляр, оснащенный всем необходимым для ремонта сорванной внутренней резьбы.

Набор инструментов предназначен для замены двойного сцепления автомобилей FORD с коробкой переключения передач 6DCT250. В набор входят все необходимые инструменты для снятия и установки двойного сцепления FORD, а также для несколько основных инструментов для его взвода.

Набор инструментов предназначен для замены двойного сцепления автомобилей FORD с коробкой переключения передач 6DCT250. В набор входят все необходимые инструменты для снятия и установки двойного сцепления FORD, а также для несколько основных инструментов для его взвода.

Набор насадок для торцевого ключа представляют собой биты XZN 12, которые используются при снятии / установки AКПП автомобилей Audi / VW. Насадки поставляются под оригинальным номером T10099.

Приспособление VAG T10111 используется при установки пружины тяги сцепления автомобилей VW с механической коробкой переключения передач 02J и 02M.

Оправка для втягивания шарообразной втулки селектора коробки передач. Оригинальный номер инструмента VAG 40-503.

Специнструмент 49 G030 796 используется при смене масляных сальников и представляет собой установочное кольцо. Его основное предназначение – облегчать установку сальников, так как вручную это сделать затруднительно, кроме того его использование дает возможность более качественного монтажа. Используется для ремонта КПП MAZDA A65M-R

Специальный инструмент VAG T10178 предназначен для монтажа или демонтажа педали сцепления 6-ступенчатой КПП 0AJ / 02Q.

Предназначение инструмента - монтаж сальника штока выбора передач для автомобилей Audi TT, New Beetle Cabrio. Инструмент изготовлен из высококачественного пластика и имеет аналог с оригинальным номером Т10174.

Приспособление представляет собой насадку особой формы, которая позволяет осуществить процесс сборки зубчатой шестерни и подшипников в единый узел. Применяется в момент монтажа подшипников и зубчатой шестерни. Испольхуется для ремонта КПП MAZDA. Присопосбление является полным аналогом оригианльного инстурмента 49 G030 338

Щуп предназначен для проверки и контроля уровня масла в автоматической  трансмиссии  Fiat 500. Щуп имеет строго выверенные метки для проверки уровня масла как на прогретом двигателе, так и нет. Сервисный щуп является полным функциональным аналогом оригинального инструмента Fiat 2000040963.

Приспособление предназначено для запрессовки внутреннего кольца / конического подшипника при разборке / сборке выходного вала механической КПП автомобилей VW / AUDI. Оригинальный номер инструмента VAG 32-111 - данное приспособление полный аналог инструмента VAG

Специальный съемник сепараторного типа с зажимом можно использовать для снятия подшипников с валов КПП и других узлов, где есть необходимость в демонтаже подшипников. Данный съемник оснащен удобным зажимом, что служит дополнительным силовым воздействием при демонтаже подшипника с вала.