Специальная головка предназначена для ослабления и затягивания гайки на приводной вал двигателя автомобилей Audi A4 и A6. Назначение: используется для ослабления и затягивания гайки на приводной вал. Параметры головки: 46 мм Применение: Audi A4 2001, Audi A6 2005 Тип трансмиссии: 6-ти ступенчатая ручная КПП 0A3, привод на все четыре колеса  

Специальный упор для поджатия пакета сцепления. Применяется при невозможности извлечения стопорного кольца при закусывании пакетом.

   Специальное приспособление разработанное концерном VAG для помощи при де/монтаже блока Mechatronik коробки передач  с двойным сцеплением DSG.  Данный  монтажный упор позволит значительно сократить время при данном виде работ Специальное приспособление, разработанное концерном VAG для помощи при монтаже и демонтаже блока Mechatronik коробки передач с двойным сцеплением DSG. Данный монтажный упор позволит значительно сократить время при данном виде работ.

Специальный съемник предназначен для демонтажа выходного вала бесступенчатой трансмиссии VAG 01J Multitronic, устанавливаемой на семейство автомобилей VAG группы с 1998 года выпуска. Съемник является функциональным аналогом оригинального инструмента VAG T40050.

Установочный калибр T10173 используется для регулировки многофункционального выключателя АКПП 09D после ремонта.  Использование установочного калибра гарантирует правильную установку мультивыключателя на АКПП.

Адаптер VAS 6262 / 2 применяется для заправки ATF масла автомобилей Volkswagen с автоматической коробкой передач. Используется как переходник для заправки масла в коробку передач различных типов АКПП, таких как 09G, 09M, 09G, 09K, 01P и других.

Шланг для заливки масла в трансмиссию DSG, VAG.

Комплект инструмента используется для профессионального демонтажа сальника двигателя и коробки передач в автомобилях Audi и VW. Инструмент имеет оригинальный номер VAG T20143.

Инструмент для фиксации корпуса сцеплений - это стопор, который используется при  монтаже сцепления автоматической коробки передач DSG в автомобилях Audi и VW. Инструмент имеет оригинальный номер VAG T10303

Опорный кронштейн используется как вспомогательное устройство для крепления силовых агрегатов на верстаке. С помощью данного кронштейна можно закрепить другую оснастку, например VW540 или VW309 в сочетании VW353, которая в дальнейшем используется для крепления КПП или двигателя.

Зубчатый ключ предназначен для откручивания и затягивания гайки крепления зубчатого колеса вторичного вала 5-ти ступенчатой АКПП Jatco JF506E. Данный инструмент станет отличным решением для сборки автоматической трансмиссии Jatco JF506E.

Шлицевой ключ предназначен для демонтажа / монтажа шлицевой гайки крепления звездочки промежуточного вала КПП вариаторного типа VAG 01J Multitronic. Данный тип КПП устанавливали на автомобили VAG группы.

Специальный съёмник предназначен для демонтажа датчика скорости вариаторных коробок VAG Multitronic 01J. Съемник датчика VAG01J представляет собой инструмент для быстрого демонтажа датчика скорости без повреждений.

Съемник VAG предназначен для разборки многодискового сцепления 7-ми ступенчатой АКП модификации 0AM. Данная модификация АКП устанавливалась на автомобили VW моделей Golf 2004 / Jetta 2006 / Golf Plus 2005 / Passat CC 2009

Специальная упорная проставка для индикатора. Применяется при измерении зазора подшипника cцепления,для дальнейшего подбора проставочных пластин при регулировке положения муфт.

Специальное приспособление используется для заправка маслом ATF в вариаторные коробки переключения передач «мультитроник». Специальное приспособление является полным аналогом оригинального инструмента VAS 5162.

Оправка оригинальным номером VAG T10084 A предназначена для выпрессовки вала из обоймы подшипника в автомобилях Audi и VW.

Приспособление используется в качестве монтажной опоры и представляет собой стенд для ремонта агрегатов двигателя или трансмиссии. Используется в сочетании с монтажной опорой VW 313 - CT-3568. Оригинальный номер приспособления VAG: VW540.

Специальный инструмент предназначен для сборки бесступенчатой КПП Multitronic 01J, устанавливаемой на автомобили Audi. Монтажный инструмент представляет собой цилиндрическую оправку для установки сальника промежуточного валаMultitronic 01J. С помощью данного инструмента можно быстро и без повреждений  установить манжету промежуточного вала АКПП.

Специальный съёмник  предназначен для демонтажа фланца правой полуоси вариатора Multitronic 01J. Данная модель бесступенчатой трансмиссии разработана фирмой Luk в начале 21 века и впервые установлена на автомобиль Audi A6 в 2000 году. Далее устанавливалась на автомобили Audi (Ауди) A4, A6, A8 с объёмом от 1.8л до 3 литров. Основные изменения произошли после 2006 года, когда в коробке довели количество дисков сцепления с 6 до 7. Данная операция производится специальным съемником, который имеет упоры под установочные места и не повредит хрупкие алюминиевые детали корпуса АКПП.

Специальный съёмник предназначен для демонтажа промежуточного вала КПП. Инструмент представляет собой упорную платформу. В комплектацию входит специальный гидроцилиндр. Насос в комплект поставки не входит. Упорная часть крепится в штатные места корпуса трансмиссии. На опору устанавливается гидроцилиндр, с помощью которого извлекается промежуточный вал. Устройство незаменимо из-за ограниченного пространства в корпусе вариатора и сложностью с подбором упора для демонтажа вала. Усилие гидроцилиндра достаточно для плавного демонтажа без ударов и перекосов.