Съемник демпфера VW T4 Car-Tool CT-A1321

Съемник демпфера VW T4 Car-Tool CT-A1321 — стягивает демпфер крутильных колебаний вместе с зубчатым шкивом ГРМ с носка коленвала на 5-цилиндровых дизелях Volkswagen Transporter T4 и LT с ремённым приводом ГРМ. Работает, когда центральный болт уже откручен; в комплекте съёмник и отдельный упор на носок коленвала.

Где пригодится

• снятие демпфера перед заменой ремня ГРМ;
• замена переднего сальника коленвала;
• замена самого демпфера крутильных колебаний;
• большинство Transporter T4 и LT с 5-цилиндровым дизелем и ремнём ГРМ.

Чем удобна модель

• кольцевой захват из двух половин — охватывает наружный обод демпфера, половины стягивают болтами;
• поперечина с силовым винтом — винт давит в упор, и демпфер сходит с вала без ударов;
• отдельный круглый упор — ставится на носок коленвала, силовой винт давит в него, а не в торец вала;
• под демпфер T4 и LT — на этих моторах шкив коленвала из двух частей на резине встроен в зубчатый шкив ГРМ.

С чем работает

Съёмник только снимает демпфер — держать его, пока откручивают центральный болт, нужно упором-противодержателем VAG T10025 (ранее 3248A), в комплект он не входит. Захват садится на наружный обод демпфера, поэтому к ободу нужен свободный доступ. Подходит для Volkswagen Transporter T4 и LT с 5-цилиндровыми дизелями и ремённым приводом ГРМ.

Что ещё пригодится:

• упор-противодержатель VAG T10025 (ранее 3248A) — держит демпфер при откручивании центрального болта, в комплект не входит.

Комплект поставки

• съёмник: кольцевой захват из двух половин с крепёжными болтами и поперечина с силовым винтом — 1 шт.;
• упор на носок коленвала — 1 шт.

Вопросы и ответы

Подойдёт ли на мой автомобиль?

Да, если это Volkswagen Transporter T4 или LT с 5-цилиндровым дизелем и ремнём ГРМ.

Можно ли им держать демпфер при откручивании болта?

Нет. Для этого нужен упор-противодержатель VAG T10025 (ранее 3248A). Съёмник работает, когда болт уже выкручен.

Подходит ли для дизельного Transporter T4?

Да — для T4 с 5-цилиндровым дизелем и ремённым ГРМ.

А для VW LT?

Тоже да, если на LT стоит 5-цилиндровый дизель с ремнём ГРМ.

Когда без съёмника не обойтись?

При замене ремня ГРМ, переднего сальника коленвала или демпфера: им снимают демпфер с носка вала после того, как откручен центральный болт.

Как работает съёмник?

Половинами захвата обхватывают обод демпфера и стягивают их болтами. Упор ставят на носок коленвала, силовой винт поперечины давит в него и снимает демпфер с вала.

Чем открутить центральный болт?

Упором-противодержателем VAG T10025 (ранее 3248A): им держат демпфер, пока болт откручивают. Упор в комплект не входит.

Что в комплекте?

Съёмник — кольцевой захват из двух половин и поперечина с силовым винтом — и отдельный упор на носок коленвала.

Что такое демпфер на этих моторах?

Шкив коленвала из двух частей, соединённых резиной. Он встроен в зубчатый шкив ГРМ и гасит крутильные колебания вала.

Какая гарантия?

12 месяцев со дня продажи. Гарантийный и послегарантийный ремонт — в сервисном центре Car-Tool.