Универсальное приспособление для зубчатых колес Car-Tool CT-1181 — приспособление с двумя ролями: стягивает зубчатое колесо, звёздочку или шкив с вала и работает контропорой, пока откручивают центральный болт. Штифты переставляются по шести радиальным пазам диска и заходят в отверстия колеса — рабочий диапазон 70–100 мм. Подходит к моторам VAG, Opel, Ford, BMW, Mercedes-Benz, Peugeot, Citroen, Renault, Fiat и других марок.
Где пригодится
- снятие зубчатых колёс и звёздочек распредвалов;
- снятие шкивов с отверстиями под штифты;
- удержание колеса от проворота при откручивании центрального болта;
- замена ремня или цепи ГРМ, сальников распредвала и коленвала.
Чем удобна модель
- 6 радиальных пазов — штифты выставляют под расположение отверстий конкретного колеса;
- два режима — съёмник с центральным винтом и контропора для болта;
- 6 штифтов — три стоят на диске, ещё три запасные: их ставят под другую толщину и отверстия колеса или вместо изношенных;
- 70–100 мм — на этот диапазон отверстий колеса рассчитан диск;
- одна оснастка вместо нескольких марочных — марочный фиксатор делают под один мотор, а этот перестраивается.
Как подобрать
Смотрите на само колесо: нужны сквозные отверстия или окна под штифты, марка двигателя роли не играет. Колесо без отверстий штифты не захватят. Фазы ГРМ приспособление не фиксирует — для этого берут фиксаторы под конкретный двигатель. Для Subaru есть марочное удерживающее устройство CT-A1202.
Что ещё пригодится:
- CT-A1202 — марочное удерживающее устройство для Subaru;
- фиксаторы фаз ГРМ под конкретный двигатель — до снятия колеса валы ставят по меткам.
Комплект поставки
- диск с шестью радиальными пазами — основание для штифтов и силового винта;
- штифты — 3 установлены на диске + 3 дополнительные;
- центральный винтовой узел с накатанной деталью — упирается в вал и стягивает колесо.
Технические характеристики
| Рабочий диапазон | 70–100 мм |
| Диск | 6 радиальных пазов |
| Штифты | 6 шт. (3 установлены + 3 дополнительные) |
| Режимы | съёмник, контропора |
| Гарантия | 12 месяцев |
Состав набора
| Элемент | Кол-во | Для чего |
|---|
| диск с шестью радиальными пазами | 1 | основание для штифтов и силового винта |
| штифты | 3 + 3 дополнительных | входят в отверстия колеса |
| центральный винтовой узел с накатанной деталью | 1 | упирается в вал и стягивает колесо |
Вопросы и ответы
Подойдёт ли к моему мотору?
Да, если у колеса, звёздочки или шкива есть отверстия или окна под штифты. Марка значения не имеет: штифты переставляются по пазам диска.
Можно ли им держать колесо при откручивании болта?
Да, это второй режим: штифты входят в отверстия, и приспособление работает как контропора.
Чем лучше марочного фиксатора?
Марочный сделан под один двигатель, а CT-1181 перестраивается под колёса с разной разметкой отверстий.
Для каких марок подходит?
Для VAG, Opel, Ford, BMW, Mercedes-Benz, Peugeot, Citroen, Renault, Fiat и других, если на колесе или шкиве есть отверстия под штифты. Для Subaru — CT-A1202.
Как снимают зубчатое колесо?
Откручивают центральный болт, выставляют штифты по отверстиям, крепят диск, упирают винт в торец вала и вращают его до схода колеса.
Что сделать до снятия ремня ГРМ?
Выставить валы по меткам и зафиксировать: колесо, снятое без фиксации, сбивает фазы.
Зачем запасные штифты?
Их подбирают под толщину и отверстия конкретного колеса или ставят вместо изношенных.
Фиксирует ли фазы ГРМ?
Нет. Для фиксации нужны фиксаторы под конкретный двигатель.
Как ухаживать за приспособлением?
Очищайте штифты и резьбу винта, перед работой смазывайте резьбу.
Какая гарантия?
12 месяцев со дня продажи. Гарантийный и послегарантийный ремонт — в сервисном центре Car-Tool.
