Набор для снятия / установки / взвода сцепления FORD 6DCT250 Car-Tool CT-U0411 — полный набор для сухого двойного сцепления PowerShift DPS6 / 6DCT250 из двух частей: CT-U0411-1 (аналог Ford 307-675) снимает блок сцепления с первичных валов и напрессовывает его обратно, CT-U0411-2 (аналог 307-676) взводит сцепления 1 и 2. Коробка стоит на Ford Focus III 2010–2018, Fiesta VI с 2010, B-MAX и EcoSport II 2012–2017.
Где пригодится
- снятие блока двойного сцепления с первичных валов КПП (307-675);
- напрессовка нового сцепления на первичные валы;
- взвод сцеплений 1 и 2 перед установкой и нового, и ранее снятого сцепления (307-676);
- ремонт роботизированной коробки на Focus III, Fiesta VI, B-MAX, EcoSport II и американских Fiesta и Focus.
Чем удобна модель
- две операции — один кейс — снятие и установка (307-675) и взвод (307-676) не нужно собирать из разных наборов;
- взвод своими силами — шаблон и приспособление для взвода в комплекте, снятое сцепление можно ставить обратно;
- скобы фиксации и удержания корзины — сцепление снимается и ставится единым блоком;
- аналоги 307-675 и 307-676 — оба оригинала входят в дилерский комплект Ford TKIT-2010D;
- актуаторы — обычной головкой — вместо головки Ford 307-677 сбрасывают Torx T40 или шестигранником 6 мм.
Как проверить коробку
Нужна роботизированная PowerShift DPS6 / 6DCT250 с сухим двойным сцеплением; в каталогах запчастей её зовут также PS195 или DCPS. На тех же моделях ставили и другие КПП. Ford Focus III (C346) 2010–2018, Fiesta VI (B299) с 2010, B-MAX (B232) 2012–2017, EcoSport II (B515) 2012–2017; в США — Fiesta 2011–2019 и Focus 2012–2018 с DPS6. На Fiesta 1.0 EcoBoost с двухмассовым маховиком (с 2014 года) комплектация отличается — сверяйте до начала работ. Мокрая PowerShift 6DCT450 не подходит. Расшифровка DPS6: D — сухое двойное сцепление, P — Powershift, S — синхронизированная, 6 — 6 ступеней. 6DCT250: 6 — шестиступенчатая, D — двойное, C — сцепление, T — коробка передач, 250 — крутящий момент. Коробку 6DCT250 ставили не только на Ford. Chery: Tiggo 4 2-го поколения (T19) 2019–2023, Tiggo 7 1-го поколения (T15) 2016–2019, Tiggo 8 (T18) с 2018, Tiggo 8 Pro (T1A) с 2020. Renault, где она называется DC4: Captur 1 (J87) 2013–2019, Clio 4 (X98) 2012–2019, Fluence 1 (L38) 2010–2016, Kadjar 1 (HA) 2015–2018, Kangoo 2 (KW) 2012–2016, Laguna 3 (X91) 2013–2015, Megane 3 (X95) 2010–2016, Megane 4 (XFB) 2016–2018, Scenic 3 (J95) 2013–2016, Twingo 3 (C07) 2014–2019. Smart: Fortwo 3 (C453) и Forfour 2 (W453) 2014–2019. Только снятие и установку закрывает отдельный CT-U0411-1.
Что ещё пригодится:
- головка Ford 307-677 для сброса актуаторов — в набор не входит, вместо неё подойдёт головка Torx T40 или шестигранник 6 мм;
- для мокрой PowerShift MPS6 (6DCT450) — CT-A1638.
Комплект поставки
- часть CT-U0411-1 — снятие и установка сцепления (аналог 307-675);
- часть CT-U0411-2 — взвод сцеплений 1 и 2 (аналог 307-676);
- упорная плита и упорная втулка;
- центрирующий штифт;
- скобы фиксации сцепления и скобы удержания корзины;
- приспособление и шаблон для взвода;
- фиксирующее устройство для сборки;
- выжимные болт и шайба.
Применяемость
| Марка | Модели | Годы | Коробка передач |
|---|
| Ford | Focus III (C346) | 2010–2018 | PowerShift DPS6 / 6DCT250 |
| Ford | Fiesta VI (B299) | с 2010 | PowerShift DPS6 / 6DCT250 |
| Ford | B-MAX (B232) | 2012–2017 | PowerShift DPS6 / 6DCT250 |
| Ford | EcoSport II (B515) | 2012–2017 | PowerShift DPS6 / 6DCT250 |
| Ford (США) | Fiesta, Focus | Fiesta — 2011–2019, Focus — 2012–2018 | PowerShift DPS6 |
Вопросы и ответы
Подойдёт ли к моей машине?
Да, если на Ford роботизированная КПП PowerShift DPS6 / 6DCT250: Focus III, Fiesta VI, B-MAX, EcoSport II. Проверьте модель коробки — набор только для DPS6 с сухим сцеплением.
Можно ли поставить снятое сцепление обратно?
Да, но перед установкой сцепления 1 и 2 взводят приспособлением 307-676 из набора.
Подходит ли для Focus III с PowerShift?
Да. Focus III 2010–2018 годов с DPS6 / 6DCT250 — основная машина для набора.
Подойдёт ли к EcoSport с PowerShift?
Да, к EcoSport II 2012–2017 годов с КПП DPS6.
А к Fiesta 1.0 EcoBoost с PowerShift?
К версиям без двухмассового маховика — да. На Fiesta 1.0 EcoBoost с двухмассовым маховиком (с 2014 года) комплектация другая — сверяйте до покупки инструмента.
Чем 307-675 отличается от 307-676?
307-675 снимает сцепление и напрессовывает его на валы, 307-676 взводит сцепления 1 и 2.
Что ещё понадобится?
Инструмент для сброса актуаторов: головка Ford 307-677 или вместо неё головка Torx T40 либо шестигранник 6 мм. В набор они не входят.
Что в комплекте?
Две части — CT-U0411-1 для снятия и установки и CT-U0411-2 для взвода. В них упорная плита, центрирующий штифт, скобы фиксации сцепления и удержания корзины, упорная втулка, приспособление и шаблон для взвода, фиксирующее устройство для сборки, выжимные болт и шайба.
Какие оригинальные номера?
Ford 307-675 и 307-676; оба входят в дилерский комплект Ford TKIT-2010D.
Подходит ли к мокрой коробке 6DCT450?
Нет, набор рассчитан на сухое сцепление DPS6. Для мокрой PowerShift нужен CT-A1638.
Какая гарантия?
12 месяцев со дня продажи. Гарантийный и послегарантийный ремонт — в сервисном центре Car-Tool.
