Комплект для центровки сцепления, универсальный Car-Tool CT-V13557

Комплект для центровки сцепления, универсальный Car-Tool CT-V13557 — универсальная оправка, которая собирает ведомый диск и корзину в один узел и держит диск точно по оси. Две разжимные цанги, 50 и 55 мм, закрывают ступицы с отверстием 14,4–21 и 20,9–29 мм; длина самой оправки 130 мм, вес 0,22 кг.

Где пригодится

• замена сцепления на легковых машинах и лёгких фургонах полной массой до 5 т;
• выставление ведомого диска по корзине до того, как узел встанет на маховик;
• установка сцепления одним мастером, без второго человека;
• смена ведомого диска во время ремонта коробки передач.

Чем удобна модель

• 2 цанги, 14,4–21 и 20,9–29 мм — одна оправка на ступицы дисков разного размера;
• диск и корзина стянуты вместе — пока корзину прикручивают к маховику, диск остаётся на месте;
• пластик снаружи, стальной болт внутри — маховик и диск не царапаются, а стяжка держит узел без люфта;
• центровка по корзине — оправка под конкретную КПП не нужна, привод (передний или задний) значения не имеет;
• 130 мм и 0,22 кг — комплект умещается в ящике с инструментом и подходит и для сервиса, и для гаража.

С какими сцеплениями работает

С обычным однодисковым сцеплением примерно на 90% легковых автомобилей и фургонов до 5 тонн брутто — если отверстие ступицы попадает в 14,4-21 или 20,9-29 мм. Сцепление Mini (A Series) и двойное этой оправкой не центруют: для робота MPS6 нужен набор CT-A1638, для Ford 6DCT250 — CT-U0411-1. Когда узел на месте, гидропривод прокачивают приспособлением CT-H030.

Что ещё пригодится:

• CT-H030 — прокачка гидропривода сцепления после замены;
• CT-A1638 — для двойного сцепления MPS6;
• CT-U0411-1 — для двойного сцепления Ford 6DCT250.

Комплект поставки

• основное выравнивающее приспособление длиной 130 мм — центральный болт с гайками;
• 2 сменные центрующие цанги: 50 мм и 55 мм.

Технические характеристики

Состав набора

Вопросы и ответы

Подойдёт ли на мою машину?

Да, если сцепление обычное, масса машины до 5 т, а отверстие ступицы ведомого диска укладывается в 14,4–21 или 20,9–29 мм. На Mini (A Series) и двойное сцепление оправка не подходит.

Нужна ли оправка под конкретную КПП?

Нет. Цанга разжимается в ступице, и диск выставляется по корзине, а не по отверстию в коленвале.

Подойдёт для робота с двумя дисками?

Нет. Двойное сцепление центруют спецнаборами — CT-A1638 или CT-U0411-1.

Подходит ли для заднего привода?

Да. Привод не важен: главное — обычное сцепление и ступица диска в диапазоне одной из цанг.

Как выбрать цангу?

Вместе цанги закрывают 14,4–29 мм. Примерьте её в ступицу: правильная цанга заходит без усилия и при затяжке разжимается до упора в шлицы.

Как собрать узел?

Положите корзину на диск и вставьте оправку с цангой в ступицу. Держите гайку B и затягивайте гайку A — цанга разожмётся. Подведите гайку C к корзине, переверните узел, выставьте диск по центру и дотяните C.

Когда снимать оправку?

Когда болты корзины затянуты крест-накрест. Отпустите гайки и выньте оправку из ступицы.

Что сделать после замены сцепления?

Проверить ход педали, а на гидроприводе — прокачать систему, например приспособлением CT-H030.

Какая гарантия?

12 месяцев со дня продажи. Гарантийный и послегарантийный ремонт — в сервисном центре Car-Tool.