Тестер давления топлива в бензиновых двигателях Car-Tool CT-H004

Тестер давления топлива в бензиновых двигателях Car-Tool CT-H004 — тестер с манометром Ø 80 мм на 0–10 бар (0–140 psi) и точностью ±2 % для бензиновых моторов с впрыском. Манометр ставят на штуцер рампы через один из 13 переходников М8–М14 и 1/8″–1/4″ NPT или врезают тройником в линию между насосом и рампой; на его шланге 350 мм — клапан сброса давления.

Где пригодится

• производительность бензонасоса — на холостом ходу, на оборотах и без работы мотора;
• пропускная способность топливного фильтра;
• давление в топливной рампе и работа регулятора;
• удержание давления после остановки: если падает, пропускает обратный клапан насоса;
• ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, GM, Ford, Mercedes-Benz и большинство бензиновых двигателей российского и зарубежного производства.

Чем удобна модель

• Ø 80 мм, 0–10 бар, ±2 % — крупная шкала с запасом для распределённого впрыска;
• клапан сброса на шланге 350 мм — топливо стравливают до отключения прибора;
• 8 метрических переходников — М12 × М14 угловой 90°, М12 × трубка Ø 8 мм, М12 × М10 длиной 16 и 22 мм, М12 × М8 — 2 шт., М10 × М12 длиной 16 мм, М12 × М14 внутр.;
• 4 переходника с метрики на NPT — М12 × 1/4″ NPT, М12 × 1/8″ NPT — 2 шт., М8 × 1/8″ NPT; плюс угловой адаптер 1/8″ NPT наруж. × 1/8″ NPT внутр. для тесных мест;
• алюминиевый тройник 1/8″ NPT × трубки 3/8″ и 1/8″ — врезка в магистраль и замер на работающем двигателе;
• шланги 90 мм с внутр. Ø 6 и 8 мм и 2 хомута — стыковка с резиновой топливной линией; шланг 180 мм с резьбой 1/8″ NPT × 6×1 мм удлиняет подключение к штуцеру.

Как подобрать переходник

По резьбе штуцера на рампе: метрика М8–М14 или дюймовая 1/8″ и 1/4″ NPT. Штуцера нет — линию от насоса к рампе разъединяют и ставят тройник. Соседи по разделу: CT-H021 — простой набор с манометром 0–7 бар; CT-H003 — рабочее давление до 8 бар, шланг 1 м, шаровые краны, прозрачный шланг и ремкомплект; CT-1049 — два манометра и адаптеры GM, Ford, Honda, Bosch.

Что ещё пригодится:

• топливостойкий герметик — им уплотняют резьбу переходников;
• огнетушитель, ветошь и ёмкость для топлива — под рукой на время проверки.

Комплект поставки

• манометр 80 мм 0–10 бар (0–140 psi) на гибком шланге 350 мм с клапаном сброса давления;
• переходники и адаптеры — 13 шт.;
• тройник алюминиевый;
• шланги: 180 мм с резьбой, 90 мм с внутр. Ø 6 и 8 мм;
• хомуты — 2 шт.;
• кейс.

Переходники и шланги

Сравнительные характеристики тестеров давления топлива Car-Tool

Наименование	Тестер для проверки давления топлива в системе (бензин) Car-Tool CT-B0128 2 690 ₽ В корзину	Тестер давления топлива в бензиновых двигателях Car-Tool CT-H004 2 790 ₽ В корзину	Тестер давления топлива Car-Tool CT-H003 9 940 ₽ 7 990 ₽ В корзину	Тестер давления топлива Car-Tool CT-1049 13 990 ₽ 9 990 ₽ В корзину
Системы	бензиновый впрыск	бензиновые двигатели, большинство систем впрыска	бензиновые двигатели, в т.ч. BOSCH CIS, I-TEC	моновпрыск, K/KE-Jetronic, L/LH/LE-Jetronic, GM-TBI
Тип	механический, стрелочный		механический, стрелочный	механический, стрелочный
Манометр	0–7 бар	0–10 бар, Ø80 мм	шкала 0–10 бар, рабочее давление до 8 бар, шаг 0,5 бар	2 съёмных манометра: 0–7 бар и 0–3,5 бар
Цена деления	0,1 бар		0,5 бар
Точность		±2 %
Клапан сброса давления	кнопка, прозрачная сливная трубка	есть	есть	запорные краны, прозрачная сливная трубка
Шланг манометра	гибкий	гибкий, 350 мм	гибкий, 1 м	бензостойкая резина
Соединение	быстросъёмная муфта		быстросъёмное
Комплект	3 шланга с резьбовыми переходниками разного диаметра, проходной тройник, латунные переходники, хомуты	20 позиций: 13 переходников (М8, М10, М12, М14, 1/8" и 1/4" NPT), шланги 180 мм с резьбой и 90 мм Ø 6 и 8 мм, алюминиевый тройник, 2 хомута	адаптеры, угловые подводы, тройники, шаровые краны, прозрачный шланг, крючок; ремкомплект: медные шайбы, ниппели, обжимки, футорки, шланги	адаптеры GM — 3, Ford — 3, Honda — 1, Bosch — 1; 15 переходников и шлангов, в т.ч. тройники; 4 хомута
Кейс	пластиковый	есть	ударопрочный	пластиковый
Гарантия	12 мес.	12 мес.	12 мес.	12 мес.

Вопросы и ответы

Подойдёт ли к моей машине?

К большинству бензиновых моторов с впрыском, в том числе ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, GM, Ford и Mercedes-Benz. Манометр ставят на штуцер рампы через переходник М8–М14 или NPT либо врезают в линию тройником.

Есть ли сброс давления?

Есть: клапан стоит на шланге манометра, и перед отключением давление стравливают в ёмкость.

Чем отличается от CT-H021?

Шкалой и набором. Здесь манометр 80 мм на 0–10 бар, клапан сброса и 18 переходников и шлангов. У CT-H021 — манометр 0–7 бар, 2 фитинга, тройник и 5 шлангов.

Чем отличается от CT-H003?

CT-H003 — расширенный набор: до 8 бар, шланг 1 м, прозрачный шланг, тройники, шаровые краны и ремкомплект. Здесь больше метрических переходников и шкала до 10 бар.

Нужен ли герметик на резьбу?

Да, резьбу уплотняют топливостойким герметиком — тогда соединение не подтекает.

Давление быстро уходит после остановки — почему?

Система не держит давление: пропускает обратный клапан бензонасоса, подтекает форсунка или регулятор. Машина в таком случае плохо заводится, особенно с горячим мотором.

Как работать без риска?

Стравливайте давление до разъединения линий. Без огня и искр, в проветриваемом месте, в очках и перчатках; огнетушитель, ветошь и ёмкость под топливо держите рядом.

Подойдёт ли для дизеля или непосредственного впрыска?

Для дизеля — нет. На непосредственном впрыске — только контур низкого давления: в контуре высокого давления давление в десятки раз выше шкалы.

Как провести проверку?

Сбросьте давление в системе, огнетушитель держите рядом. Подключите манометр через переходник, резьбу уплотните топливостойким герметиком. Заведите мотор, проверьте соединения на подтекание и снимите показания. Заглушите двигатель и выньте ключ, стравите давление клапаном в ёмкость, оберните соединение ветошью и снимите тестер. Соберите линию и при пуске ещё раз проверьте её на подтекание.

Что значит низкое давление от насоса?

Забиты фильтры или насос изношен: мотор теряет мощность и тупит, а умирающий бензонасос может заклинить в любой момент. Исправный насос держит заданное давление и без работы двигателя — по этому замеру оценивают насос и фильтры.

Какая гарантия?

12 месяцев со дня продажи. Гарантийный и послегарантийный ремонт — в сервисном центре Car-Tool.