Съемник шаровых соединений полноприводных автомобилей Car-Tool CT-W2017 — С-образный винтовой пресс с оправками и адаптерами 44–84 мм: выдавливает изношенную шаровую опору из поворотного кулака и ставит на её место новую. Рассчитан на подвеску полноприводных Ford, GM, Dodge, IHC, Jeep и коммерческого транспорта, а ещё выпрессовывает пальцы карданов и опорные пальцы тормозных колодок.
Порядок замены опоры такой: сначала её палец выдавливают из конуса съёмником CT-4030 с зевом 18–24 мм, потом CT-W2017 выпрессовывает из кулака сам корпус опоры и запрессовывает новый. Для других машин — европейских, японских, УАЗ — решает посадка: опора должна стоять в кулаке с натягом, а по размеру к ней должна подойти одна из оправок или адаптеров 44–84 мм. Для грузовиков и спецтехники есть гидравлический CT-A3039 на 10 т, сайлентблоки и подшипники меняют набором CT-W2032.
Что ещё пригодится:
| Тип | С-образный ручной винтовой пресс |
| Диаметры оправок и адаптеров | 44–84 мм |
| Оправки и адаптеры | 8 шт. |
| Материал | высокоуглеродистая сталь, антикоррозийное покрытие |
| Кейс | пластиковый, ударопрочный |
| Гарантия | 12 месяцев |
| Элемент | Размер, мм | Для чего |
|---|---|---|
| С-образный пресс | резьбовой центрирующий винт | создаёт усилие выпрессовки и запрессовки |
| сквозная оправка | 44/51 × 45 | приёмная оправка: в неё уходит выпрессованная опора |
| сквозная оправка | 57/63 × 45 | то же, для опор среднего диаметра |
| сквозная оправка | 68/76 × 56 | то же, для крупных опор |
| адаптер для внешнего монтажа | 48/57 × 20 | упор в корпус опоры при запрессовке |
| внутренняя монтажная втулка | 45/55 × 94 | удлинитель для глубоко сидящих опор |
| внешний адаптер | 51/57 × 62 | упор снаружи посадки |
| ступенчатый установочный адаптер | 78/67/56/44 × 27 | запрессовка опор четырёх диаметров |
| ступенчатый демонтажный адаптер | 84/68/56 × 26 | выпрессовка опор трёх диаметров |
Да, если это полноприводный Ford, GM, Dodge, IHC, Jeep или коммерческий автомобиль. Для европейских, японских машин и УАЗ смотрите на посадку: опора запрессована в кулак, и её размер укладывается в оправки и адаптеры 44–84 мм.
Не обязательно. Если скоба встаёт на кулак, опору выпрессовывают прямо на машине; снятый кулак просто удобнее зажать на верстаке.
Задачей. CT-4030 только выдавливает палец из конуса, а CT-W2017 выпрессовывает и запрессовывает в кулаке корпус опоры.
Да, для грузовиков и спецтехники — гидравлический CT-A3039 на 10 т.
Пальцы карданов и опорные пальцы тормозных колодок — любую деталь, сидящую с натягом, если к ней подходит оправка по размеру.
Сначала выдавите палец из конуса. Затем наденьте скобу: со стороны, куда выйдет опора, — сквозную оправку большего диаметра, с другой — адаптер по корпусу опоры. Вращайте винт ключом, пока опора не уйдёт в оправку.
Смажьте посадочное место, поставьте опору ровно и давите через установочный адаптер, пока буртик не упрётся.
Нет. Опоры вне диапазона 44–84 мм этим набором не выпрессовать, а конус пальца пресс не разъединяет — для этого нужен CT-4030.
Для сайлентблоков и подшипников есть отдельный набор CT-W2032.
Чистите и смазывайте резьбу винта, а после работы складывайте детали в кейс.
12 месяцев со дня продажи. Гарантийный и послегарантийный ремонт — в сервисном центре Car-Tool.
