Фиксатор распредвалов BMW B38/B46/B48 Car-Tool CT-U0107

Фиксатор распредвалов BMW B38/B46/B48 Car-Tool CT-U0107 — комплект для выставления фаз на турбомоторах B38 (1.2 и 1.5), B46 и B48 (1.6 и 2.0) — аналог BMW 2 358 122: мост с пластинами на оба распредвала и штифт стопора коленвала через маховик. Подходит к BMW 1–7 серии, X1–X4, Z4, i8 и MINI F54–F60 с 2014 года.

Где пригодится

• замена цепи ГРМ — валы держатся в мосту, пока цепь снимают и ставят;
• снятие и установка распредвалов и блоков VANOS;
• проверка и установка фаз после ремонта или замены ГБЦ;
• проверка меток, текущий и капитальный ремонт двигателя.

Чем удобна модель

• сборный мост с двумя пластинами и крепежом — ставится сразу на впускной и выпускной валы в ВМТ 1-го цилиндра;
• две сменные пластины — в запасе, к тому же мосту;
• Г-образный ступенчатый штифт — стопорит коленвал через маховик, отдельно докупать не нужно;
• один шаблон на три семейства — у B38, B46 и B48 он общий;
• инструментальная сталь с антикоррозийным покрытием — по данным старой карточки, масса около 5,2 кг.

Как подобрать

Сверяйте код двигателя по VIN или на блоке: на тех же моделях BMW встречаются и другие моторы. Четырёхцилиндровые B46 (2.0 turbo: B46A20A, B46A20B, B46B20B) и B48 (1.6 и 2.0 turbo: B48B16A, B48A20A, B48A20B, B48A20E, B48A20F, B48B20A, B48B20B), с 2014 года, по кузовам: F20, F21, F40 и F52 — первая серия; F22, F23, F44, G42 и Active/Gran Tourer F45/F46 — вторая; F30, F31, F34, G20, G21 — третья; F32, F33, F36, G22, G23, G26 — четвёртая; G30, G31 — пятая; G32 — 6 GT; G11, G12 — седьмая; F48 — X1; F39 — X2; G01 — X3; G02 — X4; G29 — Z4. Трёхцилиндровый B38 объёмом 1.2 и 1.5 turbo (коды B38A12A, B38A15A, B38B15A, B38K15A) — 1 серия, Active/Gran Tourer F45/F46 второй серии, X1 F48, X2 F39 и i8. MINI с 2014 года, кузова Hatch F55/F56, Cabrio F57, Clubman F54, Countryman F60: на One и Cooper — B38 (B38A12A, B38A15A, B38B15A), на Cooper S и JCW — B48 (B48A20A, B48A20B). Старая карточка car-tool упоминает и некоторые Toyota Supra на общей с BMW платформе.

Что ещё пригодится:

• CT-E7053 — головка для проворота коленвала за шкив и фиксатор маховика B38/B48: коленвал доводят до ВМТ и держат, пока затягивают болт шкива;
• CT-U0116 — штифт стопора коленвала для B38 отдельной позицией;
• натяжитель цепи BMW 11 9 340 — нужен при замене цепи, в комплект не входит.

Комплект поставки

• шаблон (мост) фиксации впускного и выпускного распредвалов BMW 2 358 122 в сборе с двумя пластинами и крепежом — 1 шт.;
• сменные пластины к шаблону — 2 шт.;
• Г-образный ступенчатый штифт фиксации коленвала через маховик — 1 шт.

Применяемость

Оригинальные номера и комплектация

Вопросы и ответы

Подойдёт к моему двигателю?

Да, если на машине B38, B46 или B48 — шаблон 2 358 122 у них общий. Код смотрите по VIN или на блоке: на тех же моделях ставили и другие моторы.

Что лежит в комплекте?

Мост для распредвалов в сборе с двумя пластинами, ещё две сменные пластины и штифт стопора коленвала через маховик.

Подойдёт для MINI Cooper F56 1.5?

Да. У One и Cooper в кузовах F55/F56/F57 мотор B38, а это штатный шаблон для него.

А на 320i G20 или X3 20i G01?

Да, если там B46 или B48 — мост для них один и тот же.

Годится ли для 218i Active Tourer и X1 sDrive18i?

Да, на этих версиях трёхцилиндровый B38.

Как ставят шаблон?

Коленвал выводят в ВМТ 1-го цилиндра и стопорят штифтом через маховик, затем мост ставят на оба распредвала.

Что ещё нужно для замены цепи?

Натяжитель BMW 11 9 340, а чтобы крутить коленвал за шкив — головку из набора CT-E7053.

Какой номер у оригинала?

BMW 2 358 122 — это мост для распредвалов, общий у B38, B46 и B48.

Чем отличается от CT-U0116?

CT-U0116 — только штифт коленвала для B38. В CT-U0107 такой штифт идёт вместе с мостом для распредвалов и сменными пластинами.

Какая гарантия?

12 месяцев со дня продажи. Гарантийный и послегарантийный ремонт — в сервисном центре Car-Tool.