Набор для установки ГРМ BMW N62/N73 Car-Tool CT-Z0112

Набор для установки ГРМ BMW N62/N73 Car-Tool CT-Z0112 — кейс с оснасткой для фаз ГРМ на бензиновых V8 N62 и N62TU и V12 N73: шаблоны распредвалов с прижимом, штифт коленвала, упор и градуированная шайба. Машины — 5, 6 и 7 серия, X5 E53 и E70 2002–2013 годов.

Где пригодится

• проверка и выставление фаз на обеих головках блока;
• снятие и установка распредвалов и блоков VANOS;
• замена промежуточных рычагов Valvetronic — в паре с рычагом CT-C1136;
• стопор коленвала и затяжка центрального болта гасителя крутильных колебаний на угол.

Чем удобна модель

• шаблоны 11 9 461 и 11 9 462 с прижимом (комплект 11 9 460) — сначала на один ряд, затем переставляют на второй;
• штифт 11 9 190 — стопорит коленвал через маховик в ВМТ;
• упор 11 9 450 — не даёт коленвалу провернуться при затяжке центрального болта;
• градуированная шайба 11 3 460 — угол доворота видно по шкале;
• всё в кейсе — V8 и V12 одним набором.

Как подобрать

Сверяйте код по VIN или на блоке: на поздних 5 и 7 серии и X5 стоят N63 и N74. Коды: N62B36A, N62B40A, N62B44A, N62B48A, N62B48B, N73B60A. V8 N62/N62TU: 540i, 545i, 550i E60/E61 (2003–2010); 645Ci и 650i E63/E64 (2003–2011); 735i, 740i, 745i/Li, 750i/Li E65/E66 и Alpina B7 (2002–2008); X5 E53 4.4i и 4.8is с N62 (с 2003); X5 E70 4.8i и xDrive48i с N62TU (2006–2013). V12 N73: 760i и 760Li E65/E66 (2002–2008). Для V8 N63TU — отдельный набор CT-U0117. Для замены цепей есть расширенный CT-N62_N73: натяжитель цепи 11 9 340, головка 27 мм, специальный ключ 11 7 270 и шайба 11 9 452.

Что ещё пригодится:

• CT-C1136 (аналог BMW 11 9 480) — сжимает торсионные пружины промежуточных рычагов Valvetronic при снятии рычагов, эксцентрикового вала и распредвалов;
• CT-B1136 (аналог BMW 11 9 470) — опора, работает вместе с рычагом CT-C1136;
• торцевая головка 27 мм к упору 11 9 450 — в набор не входит;
• для замены цепей — расширенный набор CT-N62_N73 с натяжителем 11 9 340, головкой 27 мм, ключом 11 7 270 и шайбой 11 9 452.

Комплект поставки

• шаблоны впускного и выпускного распредвалов BMW 11 9 461, 11 9 462 (комплект 11 9 460) — 2 шт.;
• прижим шаблонов распредвалов;
• фиксатор коленвала — штифт через маховик BMW 11 9 190 — 1 шт.;
• градуированная шайба для затяжки центрального болта на угол BMW 11 3 460 — 1 шт.;
• упор от проворачивания коленвала BMW 11 9 450 — 1 шт.;
• кейс.

Применяемость

Оригинальные номера и комплектация

Вопросы и ответы

Подойдёт к моему двигателю?

Да, если это V8 N62, N62TU или V12 N73. Код проверьте по VIN или на блоке: поздние 5 и 7 серия и X5 идут с N63 и N74.

Чем отличается от CT-N62_N73?

CT-N62_N73 — расширенный набор для тех же моторов, там ещё натяжитель 11 9 340, головка 27 мм, ключ 11 7 270 и шайба 11 9 452. CT-Z0112 — для фаз, распредвалов и VANOS.

Подходит ли для X5 E70 4.8i?

Да, у него V8 N62TU.

А для 760Li с V12 N73?

Да: шаблоны 11 9 461/11 9 462 и штифт 11 9 190 подходят и к N73.

Что взять для N63TU?

Для V8 N63TU — отдельный набор CT-U0117.

Как выставляют фазы?

Коленвал стопорят штифтом 11 9 190 через маховик в ВМТ, на распредвалы одного ряда ставят шаблоны с прижимом, после проверки переставляют их на второй ряд.

Зачем упор и шайба?

Упор 11 9 450 держит коленвал при затяжке центрального болта гасителя, а по шайбе 11 3 460 контролируют угол доворота.

Что докупить к набору?

Торцевую головку 27 мм к упору, а для замены цепей — натяжитель 11 9 340. Оба есть в наборе CT-N62_N73.

Что в кейсе?

Шаблоны 11 9 461 и 11 9 462 с прижимом, штифт коленвала 11 9 190, шайба 11 3 460 и упор 11 9 450.

Зачем рычаг CT-C1136, если есть шаблоны?

Шаблоны держат распредвалы, а рычаг CT-C1136 сжимает пружины промежуточных рычагов Valvetronic — без него рычаги не снять.

Какая гарантия?

12 месяцев со дня продажи. Гарантийный и послегарантийный ремонт — в сервисном центре Car-Tool.