Приспособление для удержания маховика BMW (N20/N26) Car-Tool CT-A1835

Приспособление для удержания маховика BMW (N20/N26) Car-Tool CT-A1835 — фиксатор, который стопорит коленвал через маховик или ведущий диск бензиновых турбомоторов N20 и N26: коленвал стоит, пока отворачивают и затягивают центральный болт гасителя крутильных колебаний (шкива). Это BMW 1–5 серии, X1, X3, X4 и Z4 с 2011 года; масса около 0,4 кг.

Где пригодится

• отворачивание центрального болта гасителя крутильных колебаний (шкива коленвала);
• затяжка этого болта на сборке;
• замена цепи ГРМ на N20 и N26 — когда снимают гаситель и модуль цепи;
• регулировка фаз ГРМ, работы с Valvetronic и VANOS;
• снятие маховика или его венца.

Чем удобна модель

• два зажимных болта — корпус с продольным пазом в верхней планке и выступ с продольными канавками садятся под штатные отверстия маховика;
• коленвал не проворачивается — затянутый болт шкива отходит без риска сбить фазы и повредить детали;
• МКПП и АКПП — подходит к обеим коробкам на моторах N20 и N26;
• закалённая инструментальная сталь с порошковой окраской, около 0,4 кг;
• 2011–2017 годы — период, когда N20 и N26 массово ставили на BMW: от F20 до Z4 E89.

Как подобрать по коду

Сверяйте код двигателя — по VIN и на блоке цилиндров: на тех же кузовах стояли и другие моторы. Бензиновый турбо N20 1.6 и 2.0 (N20B16A, N20B20A, N20B20B, N20B20C, N20B20D), с 2011 года: 1 серия F20/F21, 2 серия F22/F23, 3 серия F30/F31/F34, 4 серия F32/F33/F36, 5 серия F10/F11, X1 E84, X3 F25, X4 F26, Z4 E89. Турбо N26 2.0 (N26B20A), с 2012 года: 2 серия F22 228i и 3 серия F30 328i. Другие фиксаторы для BMW: CT-A1913 — зубчатый стопор ведущего диска, аналог 11 8 660, для N20, N26, N43 и N55; CT-N0048 — фиксатор маховика той же задачи, тоже аналог 11 8 660. Гидротрансформатор при снятии и установке АКПП держит CT-U0103.

Что ещё пригодится:

• CT-A1913 — стопор для N55 и N43 (аналог BMW 11 8 660);
• CT-N0048 — фиксатор маховика, аналог 11 8 660;
• CT-U0103 — удержание гидротрансформатора при работах с АКПП.

Комплект поставки

• фиксатор — 1 шт.;
• зажимные болты — 2 шт.

Применяемость

Вопросы и ответы

Подходит ли для моего автомобиля?

Да, если мотор — N20 или N26. Код проверьте по VIN или на блоке цилиндров: на тех же моделях ставили и другие двигатели.

Чем отличается от CT-A1913?

Конструкцией, задача у них одна — держать коленвал через ведущий диск. CT-A1913 — зубчатый стопор 11 8 660, он подходит ещё и к N43, N55; CT-A1835 — фиксатор с двумя зажимными болтами только для N20 и N26. На N20/N26 выбор зависит от исполнения ведущего диска и картера коробки.

Подходит ли для F30 320i или 328i?

Да, при моторе N20 или N26.

А для X1 E84 или X3 F25 xDrive28i?

Да, на этих машинах стоит N20.

Подходит ли для Z4 E89 sDrive20i и sDrive28i?

Да, у этих версий двигатель N20.

Что взять для N55 (335i, 535i)?

Стопор CT-A1913 — аналог BMW 11 8 660.

Когда он нужен при замене цепи ГРМ?

Когда снимают гаситель крутильных колебаний: фиксатор держит коленвал, пока центральный болт откручивают и затягивают.

Что в комплекте?

Один фиксатор и два зажимных болта к нему.

Это то же, что CT-U0103?

Нет. CT-U0103 держит гидротрансформатор, когда снимают и ставят АКПП, а CT-A1835 стопорит коленвал при работе с болтом шкива и цепью ГРМ.

Подходит ли к машинам с механикой?

Да, фиксатор рассчитан и на МКПП, и на АКПП моторов N20/N26.

Сколько весит?

Около 0,4 кг: высокопрочная сталь с порошковым покрытием.

Какая гарантия?

12 месяцев со дня продажи. Гарантийный и послегарантийный ремонт — в сервисном центре Car-Tool.