Съемник наружного шруса универсальный Car-Tool CT-V1392A

Съемник наружного шруса универсальный Car-Tool CT-V1392A — съёмник, который снимает наружный ШРУС с вала привода без молотка: вал зажимают разъёмной планкой на четырёх болтах, а шарнир вытягивает его собственная ступичная гайка. Резьбовой хвостовик проходит через кольцо Ø 30 мм в вершине U-образной рамы, гайка упирается в кольцо и стягивает шарнир по оси. Рабочая длина — 70–230 мм, вес — 2,5 кг.

Где пригодится

• снятие наружного шарнира при замене пыльника;
• замена самого наружного ШРУС;
• разборка приводов легковых машин разных марок;
• работа на снятом приводе, когда шарнир прикипел к валу.

Чем удобна модель

• усилие от ступичной гайки — шарнир идёт строго по оси вала, обратный молоток и удары не нужны, корпус и сепаратор целы;
• планка на 4 болтах — вал не проворачивается и не сдвигается, пока затягивают гайку;
• 8 пар отверстий в раме — планку переставляют под длину вала и шарнира, от 70 до 230 мм;
• кольцо Ø 30 мм — через него проходит резьбовой хвостовик шарнира;
• без привязки к марке — подходит к большинству легковых машин, размер рамы — 105 мм.

С чем работает

С наружными шарнирами, у которых есть резьбовой хвостовик под ступичную гайку. Шарниры с внутренней резьбой под ступичный болт так не стягивают. Гайку удобно крутить головкой из набора CT-H010, а после замены пыльника новые хомуты обжимают клещами CT-4077 под динамометрический ключ.

Что ещё пригодится:

• CT-H010 — головки для ступичной гайки;
• CT-4077 — клещи для хомутов пыльника под динамометрический ключ;
• новое стопорное кольцо — обычно есть в ремкомплекте шарнира.

Комплект поставки

• рама с разъёмной зажимной планкой и болтами — 1 шт.

Технические характеристики

Вопросы и ответы

Как работает съёмник?

Планка держит вал, хвостовик шарнира выходит через кольцо рамы, на него наворачивают штатную ступичную гайку. Затягивая её, шарнир снимают с вала без ударов.

Привод снимать с машины?

Хвостовик нужно вывести из ступицы, чтобы он прошёл в кольцо съёмника. Проще всего работать на снятом приводе.

Снимет ли внутренний ШРУС?

Нет, съёмник рассчитан на наружный шарнир с резьбовым хвостовиком. Внутренний снимают после того, как привод вынут из коробки.

Чем лучше молотка?

Сила идёт вдоль вала, шарнир не перекашивает, а по корпусу и сепаратору никто не бьёт.

Обратный молоток понадобится?

Нет. Усилие даёт ступичная гайка, её крутят обычным ключом или головкой.

Как снять шарнир по шагам?

Срежьте хомуты и сдвиньте пыльник по валу. Переставьте планку по отверстиям рамы так, чтобы хвостовик вышел в кольцо, зажмите вал, наверните ступичную гайку и тяните, пока шарнир не сойдёт.

Как подготовить вал?

Очистите место зажима от смазки и грязи — так планка не проскальзывает.

Стопорное кольцо менять?

Да, при сборке ставят новое — как правило, оно входит в ремкомплект шарнира.

Подходит ли шарнир с болтом в ступицу?

Нет. Шарнир без наружного хвостовика, с внутренней резьбой под ступичный болт, этим способом не стягивают.

Как ухаживать за съёмником?

Очищайте планку и болты от смазки и грязи, резьбу болтов смазывайте.

Какая гарантия?

12 месяцев со дня продажи. Гарантийный и послегарантийный ремонт — в сервисном центре Car-Tool.