Тестер противодавления катализатора Car-Tool CT-085C

Тестер противодавления катализатора Car-Tool CT-085C — механический манометр со шкалой 0–3 psi (0–0,21 бар) для замера противодавления в выпуске: адаптер вкручивают на место датчика кислорода, и без снятия выхлопной системы видно, забит ли катализатор. На шкале размечены зоны холостого хода и 2500 об/мин, шланг 1,8 м выводит манометр в салон.

Где пригодится

• проверка, не забит ли или не оплавлен катализатор, когда мотор плохо набирает обороты и мощность пропадает на разгоне;
• случаи, когда машина тяжело разгоняется до какого-то порога, а дальше тяга «возвращается», и с каждым разом хуже: сначала 150 км/ч, потом 120, затем трудно даются и 100 км/ч;
• поиск засора в глушителе или резонаторе и смятой выхлопной трубы — противодавление растёт при любой из этих причин;
• контроль пропускной способности выпуска после ремонта или замены катализатора.

Чем удобна модель

• зоны IDLE и 2500 RPM на шкале 0–3 psi — сразу видно, вписывается ли противодавление в норму на холостом ходу (до 1¼ psi) и на 2500 об/мин (до 2½ psi);
• подключение через отверстие лямбда-зонда — ничего не режут и не сверлят;
• шланг 1,8 м — показания снимают с водительского места во время перегазовки;
• не нужно питание — манометр механический, аккумулятор и сканер не требуются;
• прочный защитный корпус манометра и пластиковый кейс для хранения и переноски.

Как оценить результат

Граница зелёной зоны — ориентир исправного выпуска: на холостом ходу до 1¼ psi (64 мм рт. ст., около 0,09 бар), на 2500 об/мин — до 2½ psi. Точную норму берут из заводских данных двигателя. Выше — катализатор или глушитель требуют ремонта либо замены. Противодавление в норме, а тяги нет — проверьте давление топлива тестером CT-B0128 и компрессию — CT-N0114.

Что ещё пригодится:

• ключ под датчик кислорода — без него адаптер не поставить;
• проникающая смазка — для закисшей резьбы датчика;
• тестер давления топлива CT-B0128 и компрессометр CT-N0114 — следующий шаг, если выпуск в порядке.

Комплект поставки

• манометр в защитном корпусе;
• гибкий шланг 1,8 м;
• адаптер для подключения к выпускному тракту;
• пластиковый кейс.

Технические характеристики

Адаптеры

Вопросы и ответы

Как понять, что катализатор забит?

По стрелке: на холостом ходу она уходит за 1¼ psi (64 мм рт. ст.), а на 2500 об/мин — за 2½ psi. Значит, выпуск забит и катализатор или глушитель пора ремонтировать или менять.

Подойдёт ли к моей машине?

Да, если перед катализатором стоит датчик кислорода — адаптер вкручивают на его место.

Почему не определить на слух?

Частично забитый катализатор на холостом ходу ничем себя не выдаёт — мощность теряется на разгоне. Манометр показывает противодавление цифрой.

Можно ли замерить после катализатора?

Да, через отверстие второго датчика кислорода, если он есть. По разнице до и после катализатора понятно, где засор — в нём самом или дальше по выпуску.

Что значат зоны IDLE и 2500 RPM?

Допустимое противодавление для двух режимов: IDLE — холостой ход, до 1¼ psi; 2500 RPM — 2500 об/мин, до 2½ psi. Стрелка вышла за зону — ищите засор.

Почему тяга появляется после каких-то оборотов?

Так ведёт себя забитый катализатор: газы хуже уходят, цилиндры плохо вентилируются, часть выхлопа остаётся внутри и мешает смеси заполнить их. Симптом со временем нарастает.

Как провести проверку?

Дайте выпуску остыть, выкрутите датчик кислорода перед катализатором и вкрутите адаптер. Подсоедините шланг и уберите манометр подальше от коллектора и вентилятора. Заведите мотор и снимите показания на холостом ходу и на 2500 об/мин; после проверки верните датчик на место.

Как работать безопасно?

В перчатках — выпуск не трогают голыми руками. Шланг не кладите рядом с коллектором, ремнями и вентилятором, двигатель запускайте на улице или с вытяжкой.

Что ещё понадобится?

Ключ под датчик кислорода, а на закисшей резьбе — проникающая смазка.

Какая гарантия?

12 месяцев со дня продажи. Гарантийный и послегарантийный ремонт — в сервисном центре Car-Tool.