Универсальный ручной тестер Car-Tool CT-2029

Универсальный ручной тестер Car-Tool CT-2029 — ручной насос-пистолет с манометром, который сам создаёт давление 0–1,5 бар или разрежение 0–1 бар. Им проверяют вакуумные узлы и магистрали на заглушённом моторе, а с двумя ёмкостями прокачивают тормоза и сцепление без помощника; в кейсе 14 адаптеров и 3 удлинителя.

Где пригодится

• клапан EGR и привод перепускного клапана турбины — срабатывает ли шток, держит ли мембрана;
• поиск утечек в вакуумных шлангах и магистралях, проверка обратного клапана вакуумного усилителя тормозов;
• вакуумный регулятор давления топлива и другие узлы с вакуумным управлением — в топливной системе, вакуумной линии трансмиссии, системах зажигания, охлаждения и кондиционирования;
• прокачка тормозов и сцепления в одиночку;
• опрессовка небольших ёмкостей и магистралей давлением до 1,5 бар.

Чем удобна модель

• давление и разрежение одним насосом — проверяют и вакуумные, и напорные узлы, ни компрессор, ни питание не нужны;
• манометр с двумя шкалами — разрежение 0–1 бар (0–30 дюймов рт. ст.), давление 0–3 бар (0–40 psi): по стрелке видно, держит ли узел;
• 2 ёмкости для жидкости — при прокачке тормозная жидкость стекает в ёмкость и не попадает в насос;
• 14 адаптеров и 3 удлинителя — подключение к шлангам и штуцерам разного диаметра;
• корпус из стали и алюминиевого сплава, рукоятки с прорезиненным противоскользящим покрытием; хранение — в пластиковом кейсе.

Как подобрать адаптер

Адаптер либо вставляют внутрь вакуумного шланга, либо надевают на штуцер узла — выбирают по диаметру. Если до узла далеко, добавляют удлинитель, их в комплекте 3. Для замеров выше 1,5 бар насос не годится: шкала заканчивается на 3 бар. Разрежение работающего двигателя замеряет вакуумметр CT-H005, компрессию — компрессометр CT-N0114; если тормоза прокачивают каждый день, удобнее установки CT-H030 и CT-A2205.

Что ещё пригодится:

• вакуумметр CT-H005 — разрежение во впуске работающего мотора;
• компрессометр CT-N0114 — компрессия в цилиндрах;
• установки CT-H030 и CT-A2205 — регулярная прокачка тормозов в сервисе.

Комплект поставки

• ручной насос с манометром;
• гибкие шланги — 2 шт.;
• адаптеры — 14 шт.;
• удлинители — 3 шт.;
• ёмкости для жидкости — 2 шт.;
• пластиковый кейс.

Технические характеристики

Вопросы и ответы

Получится ли прокачать тормоза одному?

Да. Насос делает разрежение в ёмкости, жидкость уходит в неё через открытый штуцер прокачки, и помощник на педали не нужен. Вовремя доливайте бачок, иначе в систему попадёт воздух.

Подойдёт для компрессии или давления топлива?

Нет. Насос качает максимум 1,5 бар, шкала заканчивается на 3 бар. Компрессию меряют компрессометром, например CT-N0114.

Чем отличается от вакуумметра CT-H005?

CT-H005 замеряет разрежение, которое даёт работающий мотор. CT-2029 создаёт разрежение или давление сам и проверяет отдельный узел при заглушённом двигателе.

Нужен ли компрессор?

Нет. Насос ручной — без сжатого воздуха и без питания.

Как проверить клапан EGR?

Подсоедините насос к вакуумному штуцеру клапана и накачайте разрежение: шток должен сместиться. Стрелка ползёт вниз — мембрана пропускает. Величину разрежения срабатывания берите из документации на автомобиль.

Не затянет ли жидкость в насос?

Нет, пока ёмкость не переполнена: насос тянет воздух, а жидкость остаётся в ёмкости. Опорожняйте её раньше, чем уровень поднимется до шланга насоса.

Как работать безопасно?

Тормозная жидкость едкая — нужны очки и перчатки, а пролитое на краску смывайте сразу. Давление держите в пределах, на которые рассчитан проверяемый узел.

К каким автомобилям подходит?

К любым, где стоят узлы с вакуумным управлением или гидропривод тормозов и сцепления со штуцером прокачки: AUDI/VW, Porsche, Chrysler, Daihatsu, Nissan, Toyota, Peugeot, Mazda, Ford, BMW и другие. Адаптер берут по диаметру шланга или штуцера.

Как проверить узел на герметичность?

Снимите с узла вакуумный шланг, подключите насос через адаптер и накачайте разрежение — шток или заслонка должны сработать. Перестаньте качать: стрелка стоит — узел герметичен, падает — течёт мембрана или шланг. Затем сбросьте разрежение и наденьте шланги обратно.

Как прокачивать через ёмкость?

Насос соединяют с ёмкостью, ёмкость — со штуцером прокачки. Жидкость откачивают, параллельно доливая бачок.

Какая гарантия?

12 месяцев со дня продажи. Гарантийный и послегарантийный ремонт — в сервисном центре Car-Tool.