Вакуумметр автомобильный Car-Tool CT-H005

Вакуумметр автомобильный Car-Tool CT-H005 — стрелочный прибор, который подключают к впускному коллектору и по двум шкалам читают разрежение 0–76 см рт. ст. (0–30 дюймов) и давление механического бензонасоса 0–0,7 кгс/см² (0–10 psi). По величине и поведению стрелки находят подсос воздуха, неполадки клапанов, фаз ГРМ и зажигания, забитый выпуск — без разборки двигателя.

Где пригодится

• подсос воздуха через прокладки впуска, корпус дросселя и вакуумные шланги;
• клапаны, пружины, направляющие втулки и фазы ГРМ — оценка без разборки;
• позднее зажигание и пропуски искры;
• забитый катализатор или глушитель — разрежение постепенно тает на оборотах;
• давление механического бензонасоса на карбюраторном моторе.

Чем удобна модель

• шкала 0–76 см рт. ст. в дюймах и сантиметрах, на циферблате отмечены зона нормы и типовые отклонения;
• вторая шкала 0–0,7 кгс/см² (0–10 psi) — тем же прибором проверяют бензонасос карбюраторного двигателя;
• держатель на корпусе — манометр подвешивают под капотом, руки свободны на время замера;
• 4 латунных штуцера, тройник и 2 резиновые насадки (одна ступенчатая) — подключение к коллектору или врезка в вакуумный шланг;
• гибкий прозрачный шланг и пластиковый кейс для переноски и хранения.

Как читать стрелку

Ниже нормы на 3 ÷ 8 дюймов (76 ÷ 203 мм) рт. ст. и с колебаниями — негерметична прокладка впускного трубопровода у коллектора или неисправна форсунка. Стрелка периодически проседает на 2 ÷ 4 дюйма (51 ÷ 102 мм) — пропускают клапаны, дальше нужны компрессометр и тестер утечек. Колебания и провалы — зависают клапаны или есть пропуски зажигания: проверьте компрессию, утечки и свечи. Вибрация в пределах 4 дюймов (102 мм) на холостом ходу плюс дым из выхлопной трубы — смотрят износ направляющих втулок, прокладки впуска и головки цилиндров, осадку пружин, прогар клапанов, пропуски искры. Мелкие колебания на 1–2 дюйма (25-51 мм) — система зажигания. Плавный дрейф по широкому участку шкалы — проходимость PCV, смесь холостого хода, прокладки карбюратора или корпуса дросселя и впускного трубопровода. Стабильно низко — позднее зажигание или сбитые фазы ГРМ; сильные отклонения — повод для диагностики блока цилиндров.

Что ещё пригодится:

• компрессометры CT-N0114 и CT-N0109 — подтвердить неисправность клапанов и цилиндров;
• пневмотестер CT-H015 — найти, куда уходит воздух из цилиндра;
• ручной тестер CT-2029 — создать разрежение на отдельном узле при заглушённом моторе;
• стробоскоп — проверить угол опережения зажигания при поиске неисправностей привода ГРМ.

Комплект поставки

• манометр с держателем;
• гибкий шланг;
• латунные штуцеры — 4 шт.;
• пластиковый тройник;
• резиновые насадки — 2 шт., одна ступенчатая;
• пластиковый кейс.

Технические характеристики

Вопросы и ответы

Назовёт ли прибор точную неисправность?

Нет, только группу причин: впуск, клапаны, зажигание, фазы ГРМ или выпуск. Конкретный узел находят другими тестерами и методом последовательного исключения.

Подойдёт ли для дизеля?

Для оценки мотора — нет: дроссельной заслонки у дизеля нет, и разрежения во впуске почти не возникает. Вакуумный насос дизеля проверить можно.

Чем отличается от CT-2029?

CT-H005 замеряет разрежение, которое создаёт сам двигатель. CT-2029 — ручной насос с манометром: им дают разрежение или давление на отдельный узел при заглушённом моторе.

Зачем шкала давления?

Для механического бензонасоса карбюраторного мотора: 0–10 psi (0–0,7 кгс/см²). Системы впрыска работают на более высоком давлении — для них эта шкала не годится.

Влияет ли высота над уровнем моря?

Да. Нормы приведены для уровня моря, а выше 600 м показания уменьшаются примерно на 1 дюйм рт. ст. (25 мм; точно 1 дюйм = 25,4 мм) с каждыми 300 м подъёма.

Что даёт резкая перегазовка?

Откройте дроссель: стрелка проваливается почти до нуля, а при сбросе газа прыгает выше уровня холостого хода и возвращается. Возврат медленный — затруднён выпуск или неисправен дроссельный узел; по скорости возврата судят о дроссельной заслонке.

Как работать безопасно?

Шланг ведите подальше от ремней, вентилятора и выпускного коллектора. Мотор во время замера работает, поэтому нужна вытяжка или проветриваемое помещение.

К каким двигателям подходит?

К бензиновым с дроссельной заслонкой — и карбюраторным, и с впрыском, — если на впускном коллекторе есть штуцер или вакуумный шланг.

Как подключить и снять показания?

Прогрейте мотор до рабочей температуры и заглушите. Шланг наденьте на штуцер коллектора за дроссельной заслонкой или врежьте прибор тройником в вакуумный шланг, открытые вакуумные линии заглушите. Показания снимают на холостом ходу и на повышенных оборотах, смотрят и цифру, и рывки или вибрацию стрелки, сравнивают с нормой для двигателя с поправкой на высоту.

О чём говорят стабильно низкие показания?

О позднем зажигании или сбитых фазах ГРМ. Если же разрежение постепенно падает на оборотах — забит катализатор или глушитель.

Какая гарантия?

12 месяцев со дня продажи. Гарантийный и послегарантийный ремонт — в сервисном центре Car-Tool.