Набор для установки ГРМ BMW N12 / N14, PSA Car-Tool CT-Z0108

Набор для установки ГРМ BMW N12 / N14, PSA Car-Tool CT-Z0108 — набор для фаз ГРМ на моторах семейства Prince 1.4 и 1.6 — MINI N12 и N14 (R55, R56) и Peugeot/Citroen EP3, EP6, EP6DT, EP6DTS. В кейсе 9 предметов: оснастка под N12 и под N14, приспособление натяжения цепи, штифт коленвала и 4 болта.

Где пригодится

• замена цепи ГРМ и её натяжителя;
• снятие и установка ГБЦ;
• замена муфт VANOS (VVT) на распредвалах;
• проверка и установка фаз газораспределения.

Чем удобна модель

• фиксатор 11 9 540 для N12 — держит впускной и выпускной валы (у PSA — 0197-A1, 0197-A3);
• шаблоны 11 9 550 с контропорой 11 9 552 для N14 — валы фиксируются по лыскам (у PSA — 0197-A2);
• приспособление 11 9 340 — натягивает цепь вместо штатного натяжителя (у PSA — 0197-M);
• штифт коленвала 11 9 590 — стопор в установочном положении (у PSA — 0197-B);
• BMW и PSA одним набором — моторы Prince общие у MINI, Peugeot и Citroen.

Как подобрать

Решает код двигателя (на блоке, в документах, по VIN). MINI 2006–2010: One и Cooper R55 Clubman, R56 с N12 1.4/1.6 (N12B14A, N12B16A); Cooper S R55, R56 с N14 1.6 turbo (N14B16A). Peugeot 207, 207CC, 308, 308CC, 3008, 5008 2006–2012 годов с 1.4 VTi, 1.6 VTi, 1.6 THP: EP3 (8FS), EP6 (5FW), EP6DT (5FX), EP6DTS (5FY). Citroen C4, C4 Picasso, C3 Picasso 2008–2010 годов, 1.4, 1.6, 1.6 turbo — коды 8FS, 5FW, 5FX, 5FY. Позднее на этих машинах ставили N16, N18 (MINI) и EP6C, EP6CDT (PSA) — под них набор не рассчитан. Для N14 и первых MINI с W10/W11 есть CT-A1300, для дизельного Cooper D — CT-A1511. Функциональный аналог набора — CT-Z0124.

Что ещё пригодится:

• CT-A1300 — для N14 и MINI первого поколения с W10/W11;
• CT-A1511 — для MINI Cooper D с дизелем W16D16 и ремнём ГРМ;
• CT-U0110 — приспособление для пружин Valvetronic на MINI N12 и PSA EP6.

Комплект поставки

• фиксатор распредвалов N12 (впуск и выпуск) BMW 11 9 540 / PSA 0197-A1, 0197-A3 — 1 шт.;
• комплект шаблонов фиксации распредвалов N14 BMW 11 9 550 / PSA 0197-A2 — 1 шт.;
• контропора распредвалов N14 BMW 11 9 552 — 1 шт.;
• приспособление для преднатяжения цепи (натяжитель в сборе) BMW 11 9 340 / PSA 0197-M — 1 шт.;
• штифт фиксации коленвала BMW 11 9 590 / PSA 0197-B — 1 шт.;
• болты крепления шаблона — 4 шт.;
• кейс.

Применяемость

Оригинальные номера и комплектация

Вопросы и ответы

Подойдёт к моему двигателю?

Да, если это N12 или N14 на MINI 2006–2010 годов либо EP3, EP6, EP6DT, EP6DTS на Peugeot и Citroen. Код сверьте по VIN или на блоке.

Что из набора нужно для Cooper S с N14?

Шаблоны распредвалов 11 9 550 с болтами, контропора 11 9 552, штифт коленвала 11 9 590 и натяжное приспособление 11 9 340.

Подходит ли для MINI Cooper R56 1.6?

Да, при моторе N12 (2006–2010): для него есть фиксатор распредвалов 11 9 540 и штифт 11 9 590.

А для Peugeot 308 1.6 THP?

Да, если код двигателя 5FX (EP6DT) или 5FY (EP6DTS).

Подходит ли для MINI Cooper D?

Нет. У Cooper D дизель W16D16 с ремнём ГРМ — для него набор CT-A1511.

Моего мотора нет в списке — что делать?

Сверьте код двигателя на блоке: набор рассчитан только на N12, N14, EP3, EP6, EP6DT и EP6DTS. Для N16, N18, EP6C, EP6CDT нужна другая оснастка.

Как фиксируют валы на N14?

Коленвал ставят на 90° до ВМТ и стопорят штифтом 11 9 590, распредвалы — шаблонами по лыскам, цепь натягивают приспособлением 11 9 340.

Зачем болты в наборе?

Ими крепят шаблон распредвалов; болтов 4.

Что в кейсе?

9 предметов: фиксатор N12 11 9 540, шаблоны N14 11 9 550, контропора 11 9 552, натяжное приспособление 11 9 340, штифт 11 9 590 и 4 болта.

Чем отличается от CT-A1300?

CT-A1300 — для N14 и первых MINI с W10/W11. В CT-Z0108 есть фиксатор N12 и приспособление натяжения цепи, он подходит к N12, N14 и PSA EP3/EP6.

Какие номера у PSA?

0197-A1 и 0197-A3 — фиксатор N12, 0197-A2 — шаблоны N14, 0197-M — натяжное приспособление, 0197-B — штифт коленвала.

Какая гарантия?

12 месяцев со дня продажи. Гарантийный и послегарантийный ремонт — в сервисном центре Car-Tool.