Тестер давления масла в двигателе Car-Tool CT-H024

Тестер давления масла в двигателе Car-Tool CT-H024 — тестер с крупным манометром 4″ и двойной шкалой 0–35 бар / 0–500 psi, точность ±2 %: его ставят вместо датчика давления масла на моторах легковых и грузовых машин. Маслостойкий шланг 1,5 м из комплекта держит 20 бар (300 psi) — это рабочий предел набора, остальная шкала — запас манометра. К датчику подключаются 11 фитингов, есть угловые 90°.

Где пригодится

• оценка износа масляного насоса и редукционного клапана;
• проверка вкладышей — на прогретом моторе давление проседает;
• поиск засорённого маслоприёмника или масляного фильтра;
• проверка датчика давления масла: лампа горит, а манометр показывает норму;
• моторы грузовиков с давлением масла выше 10 бар.

Чем удобна модель

• манометр 4″ — двойная шкала бар и psi читается издалека, резиновый кожух защищает от ударов;
• ±2 % — показания корректно сравнивать с заводской нормой;
• до 20 бар со штатным шлангом — а для диапазона 20–35 бар (300–500 psi) к манометру подключают шланг, рассчитанный на такое давление;
• 11 фитингов: 7 латунных и 4 алюминиевых — резьбы 1/8″ NPT, 3/8″ NPT, 1/8″ BSPT, М8×1,0 и М10×1,0; угловые 90° выручают, когда датчик стоит в тесном месте;
• шланг 1,5 м с резьбой 1/8″ NPT — манометр держат вдали от горячих и вращающихся деталей.

Как подобрать фитинг

Фитинг выбирают по резьбе штатного датчика — её смотрят на снятом датчике. Латунные: 1/8″ × 1/8″ NPT, такой же угловой 90°, угловой 90° 1/8″ BSPT × 1/8″ NPT, 3/8″ × 1/8″ NPT и М8×1,0 × 1/8″ NPT; алюминиевые: М8×1,0 × 1/8″ NPT — 2 шт. и М10×1,0 × 1/8″ NPT — 2 шт. Соседи по линейке: CT-1004 — шкала 0–10 бар и 11 адаптеров от М10 до М18; CT-B0105 — простой тестер 0–7 бар в кейсе.

Что ещё пригодится:

• шланг, рассчитанный на 20–35 бар (300–500 psi), — если нужно мерить выше 20 бар;
• ёмкость для масла — подставляют под датчик при подключении.

Комплект поставки

• манометр 4″ 0–35 бар в резиновом кожухе;
• маслостойкий шланг 1,5 м с резьбой 1/8″ NPT;
• фитинги — 11 шт.: 7 латунных и 4 алюминиевых;
• кейс.

Фитинги

Сравнительные характеристики тестеров давления масла Car-Tool

Наименование	Тестер давления масла в двигателе в кейсе Car-Tool CT-B0105 990 ₽ В корзину	Тестер давления масла в двигателе Car-Tool CT-H024 1 490 ₽	Тестер давления масла в двигателе Car-Tool CT-1004 3 900 ₽ 2 290 ₽ В корзину
Предел манометра, бар	7 (цена деления 0,1)	20 (до 35 с другим шлангом)	10
Диаметр манометра	75 мм (наружный, с чехлом)	4"	75 мм
Точность		±2 %
Шланг	гибкий, 75 см	маслостойкий, 1,5 м	гибкий
Присоединение шланга	NPT 1/4" к манометру, NPT 1/8" на конце	1/8" NPT	латунная быстросъёмная муфта
Стравливание воздуха			клапан в металлическом блоке под манометром
Адаптеры	переходники 1/8", 1/4", 3/8"	11 фитингов: 7 латунных и 4 алюминиевых (NPT, BSPT, M8, M10)	10 резьбовых + угловой 90°
Корпус манометра	резиновый защитный	резиновый кожух	обрезиненный
Кейс	да	есть	пластиковый
Гарантия	12 мес.	12 мес.	12 мес.

Вопросы и ответы

Подойдёт ли к моему двигателю?

Да, если резьба датчика давления масла совпадает с одним из фитингов: М8×1, М10×1, 1/8″ NPT, 3/8″ NPT или 1/8″ BSPT. Резьбу проверяют на снятом датчике.

Для чего шкала до 35 бар?

Это запас манометра. Рабочее давление набора ограничивает шланг — до 20 бар (300 psi). Небольшие значения легкового мотора точнее видны на CT-1004 со шкалой 0–10 бар.

Чем отличается от CT-1004?

Шкалой и фитингами. Здесь манометр 4″ на 0–35 бар и 11 фитингов под шланг 1/8″ NPT. У CT-1004 — 0–10 бар и 11 адаптеров: пять метрических от М10×1 до М18×1,5, R1/8, NPT, UNF и угловой.

Чем отличается от CT-B0105?

CT-B0105 — манометр 0–7 бар с делением 0,1 бар и три переходника NPT 1/8″, 1/4″, 3/8″ в кейсе, для своей машины. У CT-H024 шкала до 35 бар и фитингов больше.

Можно ли мерить выше 20 бар?

Со штатным шлангом — нет, он рассчитан на 20 бар (300 psi). Для 20–35 бар к манометру подключают шланг на это давление; 35 бар — предел самого манометра.

Как провести замер?

Проверьте уровень масла и подключайтесь на холодном заглушенном моторе. Выкрутите датчик, вверните фитинг с той же резьбой, подсоедините шланг с манометром и подставьте ёмкость для масла. Заведите двигатель, прогрейте до рабочей температуры, проверьте соединения на подтекание и снимите показания на холостых и повышенных оборотах. Дайте мотору остыть, снимите тестер и верните датчик.

Какое давление считать нормальным?

Для каждого мотора своё — по заводским данным. В среднем на холостом ходу не ниже 2 бар (0,2 МПа), а с ростом оборотов — не меньше 4 бар (0,4 МПа).

Горит лампа давления масла — тестер поможет?

Да. Манометр показывает норму — неисправен датчик или его проводка. Давление низкое — проверяйте насос, фильтр, маслоприёмник и износ вкладышей.

Как работать безопасно?

В очках: масло горячее и под давлением. Шланг держите подальше от ремней, вентилятора и выпускного коллектора, машину на домкрате ставьте на упоры.

Подходит ли для грузовика?

Да, если резьба датчика совпадает с одним из фитингов, а давление масла не выше 20 бар.

Какая гарантия?

12 месяцев со дня продажи. Гарантийный и послегарантийный ремонт — в сервисном центре Car-Tool.