Фиксатор распредвалов VAG T10494 (EA211) Car-Tool CT-A1505 — выставляет и контролирует фазы, когда меняют ремень ГРМ на моторах EA211: 4-цилиндровых 1.2 и 1.4 TSI/TFSI (1,2 л и 1,4 л, непосредственный впрыск и турбонаддув) и 3-цилиндровых 1.0 TSI/TFSI. Выступы заходят в пазы обоих распредвалов, ушко крепят болтом к головке блока; модели — Audi A3 (8V), A1, VW Golf VII, Passat B8, Skoda Octavia III, Seat Leon III и другие, примерно 2012–2019 годов.
Сверяйте по коду двигателя, объём не ориентир: цепные 1.4 TSI и 1.4/1.6 FSI серии EA111 с теми же объёмами не подходят. Код выбит на блоке и продублирован на наклейке с данными машины — её ищут в багажнике или сервисной книжке. Подходят: Audi A3 (8V), VW Golf VII, Skoda Octavia III, Seat Leon III с 2012–2013 — CHPA, CJZA, CMBA, CPTA, CXSA, CZCA; VW Passat (B8) с 2014, в том числе с ACT и CNG, — CHPA, CMBA, CPTA, CPVA, CPVB, CXSA, CZCA, CZDA, CZEA; Audi A1 (8X, только 1.4 TFSI 125 л.с. с 2014), Q3, Seat Ibiza, Leon, Alhambra, VW Polo, Golf, Skoda Octavia и другие с EA211 — CHPB, CJZB, CJZC, CJZD, CNLA, CPWA, CRJA, CUKB, CUKC, CVNA, CXSB, CXUA, CYVA, CYVB, CYVC, CYVD, CZTA, DGEA, DGEB, DJKA; 1.0 TSI/TFSI — CHZB, CHZE, DDHA. Фиксатор того же назначения — CT-D027, в составе набора — CT-0703, более бюджетное исполнение — CT-U0206.
Что ещё пригодится:
| Марка | Модели | Годы | Двигатели | Коды двигателей |
|---|---|---|---|---|
| Audi, Volkswagen, Skoda, Seat | Audi A3 (8V), VW Golf VII, Skoda Octavia III, Seat Leon III | с 2012–2013 | 1.2 TSI/TFSI, 1.4 TSI/TFSI (EA211) | CJZA, CMBA, CPTA, CHPA, CXSA, CZCA |
| Volkswagen | Passat (B8) | с 2014 | 1.4 TSI EA211, в т. ч. с отключением цилиндров (ACT) и CNG | CHPA, CMBA, CPVA, CPVB, CXSA, CZCA, CZDA, CPTA, CZEA |
| Audi, Volkswagen, Skoda, Seat | Audi A1 (8X, только 1.4 TFSI 125 л.с. с 2014), Q3; Seat Ibiza, Leon, Alhambra; VW Polo, Golf, Skoda Octavia и др. с EA211 | примерно 2012–2019 | 1.2 и 1.4 TSI/TFSI/TGI (EA211) | CJZB, CJZC, CJZD, CYVA, CYVB, CYVC, CYVD, CHPB, CNLA, CPWA, CRJA, CUKB, CUKC, CVNA, CXSB, CXUA, CZTA, DGEA, DGEB, DJKA |
| Audi, Volkswagen, Skoda, Seat | Audi A1 и другие модели с этими двигателями | — | 1.0 TSI/TFSI EA211 (3 цил.) | CHZB, CHZE, DDHA |
Да, когда мотор ременной EA211 и его код есть в списке: это 1.2 и 1.4 TSI/TFSI, а из литровых — CHZB, CHZE, DDHA. Моторы EA111 с цепью (1.4 TSI, 1.4/1.6 FSI) при том же объёме не подходят.
Да. Проверка фаз идёт при коленвале, застопоренном винтом T10340; в CT-A1505 такого винта нет, он входит в CT-0703.
Подойдёт: CHPA относится к ременным 1.4 TSI EA211.
Тоже да. Это 1.2 TSI EA211 — его ставили на Audi A3, Golf VII, Octavia III и Leon III начиная с 2012–2013 годов.
Лишь если на A1 стоит 1.0 TFSI EA211 или 1.4 TFSI 125 л.с. серии EA211 — такие ставили примерно с 2014 года. Цепным EA111 на A1 нужен T10171, аналог CT-1538-2.
Да: у трёхцилиндровых EA211 CHZB, CHZE и DDHA фазы тоже контролируют по T10494.
Нет. У EA211 evo объёмом 1.5 (DACA, DADA и др.) свой комплект приспособлений, куда входит штифт T10504/1.
Нет. Упором для откручивания он не служит, а вбивать его молотком или другим ударным инструментом запрещено.
Стопор коленвала T10340; если ремень мешает поставить фиксатор, его поджимают приспособлением T10487.
Только сам фиксатор распредвалов — аналог VAG T10494.
Задача у них одна — оба повторяют T10494 для EA211, так что по коду двигателя подходит любой; CT-D027 тоже есть в каталоге.
Да, более бюджетное исполнение этого приспособления — CT-U0206.
12 месяцев со дня продажи. Гарантийный и послегарантийный ремонт — в сервисном центре Car-Tool.
