Заправочные шланги 1,5м Car-Tool CT-M1005

Заправочные шланги 1,5м Car-Tool CT-M1005 — три шланга по 1,5 м — красный, синий и жёлтый — с накидными гайками 1/4″ SAE на обоих концах, для автомобильных и бытовых кондиционеров. Рабочее давление — до 600 psi (около 41 бар), разрушающее — 3000 psi (около 207 бар); подходят для R134a, R22, R404A, R410A и других хладагентов.

Где пригодится

• соединение манометрического коллектора с портами высокого (HP) и низкого (LP) давления;
• вакуумирование: жёлтый шланг ведёт от коллектора к вакуумному насосу;
• заправка и дозаправка кондиционера из баллона;
• ввод масла и UV-красителя через инжектор CT-M1010;
• работа на посту и на выезде — в легковых и коммерческих машинах.

Чем удобна модель

• 3 цвета — красный на сторону высокого давления, синий на низкую, жёлтый на сервисный штуцер: линии не путаются;
• 600 psi рабочее, 3000 psi разрушающее — запас прочности пятикратный;
• гайки 1/4″ SAE с обеих сторон — стандартная резьба коллекторов, вакуумных насосов и инжекторов;
• армированная резина не боится фреона, влаги, грязи и перепадов давления; рабочий диапазон — от −10 °C до +55 °C;
• 1,5 м — удобно, когда коллектор висит у капота.

Какая длина нужна

Короткие шланги 1,5 м хороши, когда коллектор у капота. Если станция стоит на полу, берите CT-M1008: те же давление и резьба 1/4″ SAE, но по 3 м. Готовый набор с коллектором R134a, муфтами и цилиндром для масла — CT-M1001.

Что ещё пригодится:

• быстросъёмные муфты HP и LP — без них к сервисным портам машины не подключиться;
• муфты CT-M1006 (резьба M14×1) — шланг крепят через переходные штуцеры из их комплекта;
• CT-M1037 — переходники на порты R1234yf; такую систему заправляют только R1234yf;
• переходник — если у коллектора или насоса резьба не 1/4″ SAE;
• инжектор CT-M1010 для масла и UV-красителя;
• CT-M1001 — набор с коллектором R134a, муфтами и цилиндром для масла.

Комплект поставки

• шланг красный 1,5 м — 1 шт.;
• шланг синий 1,5 м — 1 шт.;
• шланг жёлтый 1,5 м — 1 шт.;
• упаковка — блистер или пакет.

Технические характеристики

Вопросы и ответы

Подойдут ли к моему коллектору?

Да, если штуцеры коллектора с резьбой 1/4″ SAE — как у большинства блоков Car-Tool и других марок. Под другую резьбу нужен переходник.

Можно ли навернуть шланг прямо на порт машины?

Нет: сервисные порты автомобиля быстросъёмные, между шлангом и портом ставят муфту HP или LP. С муфтами CT-M1006 шланг соединяют через переходной штуцер из их комплекта.

Чем отличается от CT-M1008?

Длиной: у CT-M1008 шланги по 3 м, здесь — по 1,5 м. Давление и резьба 1/4″ SAE те же. Длинные удобнее со станцией на полу, короткие — с коллектором у капота.

С какими хладагентами работают?

С R134a, R22, R404A, R410A и другими хладагентами автомобильных и бытовых кондиционеров.

Какое давление держат?

Рабочее — до 600 psi (около 41 бар), разрушающее — 3000 psi (около 207 бар). Работать допустимо только в пределах рабочего.

Какой шланг куда?

Красный — на сторону высокого давления (HP), синий — на сторону низкого (LP), жёлтый — на сервисный штуцер коллектора: к вакуумному насосу, баллону или инжектору CT-M1010.

Как подключать безопасно?

В очках и перчатках: жидкий хладагент обмораживает кожу и глаза. Красный наворачивают на штуцер HP коллектора, синий — на LP, жёлтый — на сервисный. Муфты подключают и снимают только при закрытых вентилях коллектора.

Как хранить шланги?

Свёрнутыми, без перегибов, подальше от топлива, масла и острых кромок. Шланг с трещиной или вздутием меняют.

Подходят ли для машин с R1234yf?

Да, к портам R1234yf шланги подключают через переходники CT-M1037 и муфты R134a. Заправлять систему R1234yf другим хладагентом нельзя.

При какой температуре работают?

От −10 °C до +55 °C.

Какая гарантия?

12 месяцев со дня продажи. Гарантийный и послегарантийный ремонт — в сервисном центре Car-Tool.