Тестер аккумуляторных батарей iCartool IC-106

Тестер аккумуляторных батарей iCartool IC-106 — компактный тестер для легковых машин с сетью 12 В: за секунду оценивает аккумулятор, а также стартер и генератор — заряд, износ, фактический пусковой ток. Весит 240 г, питается от самой проверяемой АКБ, меню на русском и английском.

Где пригодится

• проверка АКБ перед зимой — прямо на машине или после снятия;
• поиск причины тяжёлого пуска: виноват аккумулятор, стартер или генератор;
• решение, менять ли батарею: тестер сравнивает реальный пусковой ток с номиналом с этикетки;
• водителю и небольшому гаражу, где нужен простой прибор без зарядки и печати;
• АКБ машин с системой Start/Stop — EFB и AGM.

Чем удобна модель

• результат через 1 секунду — текстом и графиком напряжения, последний тест остаётся в памяти;
• без батареек — питание идёт по проводам с зажимами от проверяемой АКБ, заряжать тестер не нужно;
• заряд и износ в процентах — сразу понятно, подзарядить батарею или ставить новую; плюс напряжение и внутреннее сопротивление;
• 5 типов АКБ — стандартные (WET, свинцово-кислотные), AGM с плоскими и со спиральными электродами, GEL и EFB;
• экран 2,4″ — монохромный ЖК с регулировкой яркости;
• защита от переполюсовки — перепутанные зажимы не вредят ни прибору, ни аккумулятору, на работу двигателя это тоже не влияет.

Как подобрать

IC-106 — младший в линейке: только 12 В, корпус 12,5 × 8,3 × 2,1 см, рабочая температура от 0 до +50 °C, хранение от −20 до +70 °C, входное напряжение 8–16 В. Для грузовиков с сетью 24 В нужен IC-105 (6, 12 и 24 В, цветной экран, выгрузка на ПК) или IC-400. Зарядить и восстановить батарею тем же прибором можно с IC-107 — он ещё и проверяет литиевые АКБ. Ток стартера токовыми клещами меряет IC-700.

Комплект поставки

• тестер с несъёмными проводами и зажимами;
• инструкция.

Сравнительные характеристики тестеров АКБ iCartool

Наименование	Тестер аккумуляторных батарей iCartool IC-106 2 490 ₽ В корзину	Тестер аккумуляторных батарей для авто и мототехники iCarTool IC-105 3 990 ₽ В корзину	Тестер АКБ 12/24В с функцией восстановления, зарядное устройство, 3 в 1 iCartool IC-107 6 990 ₽ В корзину
Напряжение АКБ	12В	6 В / 12 В / 24 В	12В / 24В
Типы АКБ	Стандартные АКБ, Gel, AGM, EFB	Стандартные АКБ, Gel, AGM, EFB	Стандартные АКБ, Gel, AGM, EFB, Литиевые (без восстановления)
Диапазон измерения тока хол. прокрутки	CCA, BCI, CA, MCA, EN, SAE — 100–2000 А; DIN, IEC — 100–1400 А; JIS — 26A17–245H52. У IC-105 — от 10 А: CCA, BCI, CA, MCA, EN, SAE — 10–2000 А; DIN, IEC — 10–1400 А
Поддерживаемые стандарты АКБ	CCA, BCI, CA, MCA, JIS, DIN, IEC, EN, SAE; GB — только у IC-105
Защита от обратной полярности	+	+	+
Тест на автомобиле	+	+	+
Проверка системы пуска	+	+	+
Проверка системы заряда	+	+	+
Определение поверхностного заряда	+	+	+
Тест диодных колебаний	+	+	+
Проверка АКБ системы Start-Stop	+	+	+
Восстановление АКБ			+
Зарядка АКБ			+, с переходом на поддержание заряда
Ток заряда			12 В — до 10 А, 24 В — до 5 А
Напряжение конца заряда			14,5 В / 25,5 В
Защита при зарядке			от перезаряда, короткого замыкания, перегрева
Охлаждение			вентилятор
Температурная компенсация			+(зимняя, летняя)
Печать результатов тестирования		+
Анализ графиков		+
Выгрузка результата на ПК		+, USB Type-C, программа iCarTool BATLink
Хранение данных последнего теста	+	+	+
Графическое представление данных	+	+	+
Обновление ПО		+
Технические характеристики
Экран	монохромный, 2,4", регулировка яркости	цветной, 2.4", с подсветкой	монохромный, 2.4" с подсветкой
Язык меню	русский, английский	русский и другие	русский, английский
Рабочая температура	от 0 до +50 °C	от 0 до +50 °C	от 0 до +50 °C
Температура хранения	от -20 до +70 °C	от −20 до +70 °C	от -20 до +70 °C
Напряжение	8 - 16 В	измерение 8–28 В, входное 5–36 В	8 - 30 В
Питание	от проверяемой АКБ	от проверяемой АКБ	тест — от проверяемой АКБ; зарядка и восстановление — от сети 100–240 В, 50–60 Гц, до 150 Вт
Провода	несъёмные	несъёмные	несъёмные
Размер	12.5 х 8.3 х 2.1 см	16.5 x 8 x 2 см	15.5 х 9 х 6 см
Вес	240 г	450 г	710 г
Гарантия	36 мес.	24 мес.	24 мес.

Вопросы и ответы

От чего питается тестер?

От того аккумулятора, который проверяют. Ток идёт по проводам с зажимами, своих батареек и зарядки у прибора нет.

Проверит ли AGM и EFB?

Да. В меню есть стандартная, AGM плоская, AGM спиральная, гелевая и EFB, включая батареи машин со Start/Stop.

Как провести проверку АКБ?

Подключите зажимы — красный на «+», чёрный на «−» — и выберите тест на машине или вне её. Затем укажите тип АКБ, стандарт и номинал с этикетки. Через секунду на экране заряд, износ, пусковой ток и вердикт.

Какие вердикты выдаёт тест АКБ?

Четыре: исправна; исправна, но нужна зарядка; зарядить и повторить тест; заменить. Вместе с вердиктом видны напряжение, сопротивление, пусковой ток, заряд и износ.

Что такое поверхностный заряд?

Временно завышенное напряжение на клеммах сразу после поездки или зарядки — из-за него тест может ошибиться. Прибор это распознаёт и просит включить фары; после сообщения на экране фары гасят, и проверка продолжается.

Что означает CCA?

Ток холодной прокрутки: по SAE и BCI столько АКБ обязана отдать при −18 °C. Значение стоит на этикетке, тестер сопоставляет с ним измеренный пусковой ток.

Какие стандарты АКБ поддерживает?

CCA, BCI, CA, MCA, EN, SAE — в диапазоне 100–2000 А; DIN, IEC — 100–1400 А; JIS — по маркировке на батарее, например 55D23.

Чем лучше нагрузочной вилки?

Тестер проводимости судит об АКБ по внутреннему сопротивлению и не разряжает её большим током. Ответ готов за секунду, и тут же можно проверить стартер с генератором.

Как проверить стартер?

Заглушите двигатель, выберите тест пуска и заведите мотор по команде на экране. Тестер выдаёт время пуска и минимальное напряжение.

Что даёт тест генератора?

Напряжение зарядки на холостом ходу и на 2500 об/мин (их держат 5–10 секунд по команде) и пульсации на графике. Выше 14,8 В — опасно для электрооборудования, пульсации больше 1,5 В намекают на неисправность генератора.

Подойдёт ли для грузовика 24 В?

Нет, IC-106 работает только с АКБ и бортовой сетью 12 В. Для машин на 24 В подойдут IC-105 и IC-400.

Чем отличается от IC-105?

IC-105 проверяет АКБ 6, 12 и 24 В, в том числе мото-АКБ, у него цветной экран, поиск неисправной банки и выгрузка отчётов на компьютер. IC-106 — для легковых машин 12 В: легче и проще.

Чем отличается от IC-107?

IC-107 вдобавок заряжает АКБ током до 10 А и восстанавливает её, работает с 12 и 24 В и с литиевыми батареями. Для зарядки ему нужна сеть 220 В.

Можно проверять, не снимая АКБ?

Да. Если на машине тест велел менять батарею, отсоедините провода и перепроверьте снятую АКБ — дело может быть в плохом контакте клемм.

Чего IC-106 не умеет?

Не измеряет ток стартера — клещи для этого есть у IC-700. Не заряжает АКБ, не печатает результаты и не выгружает их на компьютер.

Какая гарантия?

36 месяцев со дня продажи. Гарантийный и послегарантийный ремонт — в сервисном центре Car-Tool.