Тестер давления топлива Car-Tool CT-1049

Тестер давления топлива Car-Tool CT-1049 — набор с двумя съёмными манометрами на одном разъёме: 0–7 бар (0–100 psi) — для распределённого впрыска и K-Jetronic, 0–3,5 бар (0–50 psi) — для систем с низким давлением. В кейсе 8 адаптеров GM, Ford, Honda и Bosch, 15 переходников и шлангов с тройниками и 4 хомута: давление топлива снимают на бензиновых моторах с центральным, распределённым и механическим впрыском K- и KE-Jetronic.

Где пригодится

• слабый бензонасос — давление проседает на холостом ходу и при росте оборотов;
• забитый топливный фильтр или сетка заборника;
• регулятор давления, который держит давление выше или ниже нормы;
• потеря давления после остановки: обратный клапан насоса, подтекающие форсунки, регулятор;
• сервис, где обслуживают машины GM, Ford, Honda и моторы с системами Bosch.

Чем удобна модель

• 2 манометра, 0–7 и 0–3,5 бар — мелкая шкала для моновпрыска и других систем с низким давлением, широкая — для распределённого впрыска и K-Jetronic; разъём у обоих общий;
• 8 фирменных адаптеров — 3 под GM, 3 под Ford, 1 под Honda и 1 под Bosch: подключение к штуцеру рампы конкретной марки;
• 15 переходников и шлангов, в том числе тройники — манометр встаёт в разрыв подающей линии, давление видно при работающем двигателе;
• запорные краны и прозрачная сливная трубка — после замера топливо уходит в ёмкость, мотор остаётся сухим;
• обрезиненный корпус у манометра 0–7 бар и шланги из бензостойкой резины; всё хранится в пластиковом кейсе.

Какой манометр ставить

Шкалу 0–3,5 бар — на системы с низким давлением, например центральный впрыск; 0–7 бар — на распределённый впрыск и K-Jetronic. Ориентиры для исправной системы: моновпрыск — 1–1,5 бар, механические K-Jetronic и KE-Jetronic — 4,5–6 бар, электронный впрыск L-, LH-, LE-Jetronic, GM-TBI и похожие — 3–4 бар (так у большинства европейских, американских и азиатских машин). Точную норму берите из данных завода. Соседи по разделу: CT-H021 и CT-B0128 — по одному манометру 0–7 бар, CT-H003 — шкала до 8 бар, CT-H004 — 0–10 бар.

Что ещё пригодится:

• ёмкость для топлива — в неё опускают сливную трубку при сбросе давления;
• шкала выше 7 бар — в наборах CT-H004 (0–10 бар) и CT-H003 (до 8 бар).

Комплект поставки

• манометр 0–7 бар (0–100 psi) в обрезиненном корпусе;
• манометр 0–3,5 бар (0–50 psi);
• адаптеры GM — 3 шт., Ford — 3 шт., Honda — 1 шт., Bosch — 1 шт.;
• переходники и шланги — 15 шт., среди них тройники;
• запорные краны, прозрачная сливная трубка, уплотнения;
• хомуты — 4 шт.;
• пластиковый кейс.

Адаптеры

Сравнительные характеристики тестеров давления топлива Car-Tool

Наименование	Тестер для проверки давления топлива в системе (бензин) Car-Tool CT-B0128 2 690 ₽ В корзину	Тестер давления топлива в бензиновых двигателях Car-Tool CT-H004 2 790 ₽ В корзину	Тестер давления топлива Car-Tool CT-H003 9 940 ₽ 7 990 ₽ В корзину	Тестер давления топлива Car-Tool CT-1049 13 990 ₽ 9 990 ₽ В корзину
Системы	бензиновый впрыск	бензиновые двигатели, большинство систем впрыска	бензиновые двигатели, в т.ч. BOSCH CIS, I-TEC	моновпрыск, K/KE-Jetronic, L/LH/LE-Jetronic, GM-TBI
Тип	механический, стрелочный		механический, стрелочный	механический, стрелочный
Манометр	0–7 бар	0–10 бар, Ø80 мм	шкала 0–10 бар, рабочее давление до 8 бар, шаг 0,5 бар	2 съёмных манометра: 0–7 бар и 0–3,5 бар
Цена деления	0,1 бар		0,5 бар
Точность		±2 %
Клапан сброса давления	кнопка, прозрачная сливная трубка	есть	есть	запорные краны, прозрачная сливная трубка
Шланг манометра	гибкий	гибкий, 350 мм	гибкий, 1 м	бензостойкая резина
Соединение	быстросъёмная муфта		быстросъёмное
Комплект	3 шланга с резьбовыми переходниками разного диаметра, проходной тройник, латунные переходники, хомуты	20 позиций: 13 переходников (М8, М10, М12, М14, 1/8" и 1/4" NPT), шланги 180 мм с резьбой и 90 мм Ø 6 и 8 мм, алюминиевый тройник, 2 хомута	адаптеры, угловые подводы, тройники, шаровые краны, прозрачный шланг, крючок; ремкомплект: медные шайбы, ниппели, обжимки, футорки, шланги	адаптеры GM — 3, Ford — 3, Honda — 1, Bosch — 1; 15 переходников и шлангов, в т.ч. тройники; 4 хомута
Кейс	пластиковый	есть	ударопрочный	пластиковый
Гарантия	12 мес.	12 мес.	12 мес.	12 мес.

Вопросы и ответы

Проверю ли непосредственный впрыск или Common Rail?

Контур высокого давления — нет: там давление в десятки раз больше 7 бар, предела шкалы. На непосредственном впрыске доступен только контур низкого давления, и то если найдётся подходящий адаптер.

Какой из двух манометров ставить?

Зависит от системы: 0–3,5 бар — для низкого давления, например центрального впрыска, 0–7 бар — для распределённого впрыска и K-Jetronic.

Чем отличается от CT-H021?

Комплектом. У CT-H021 один манометр 0–7 бар, здесь их два — 0–7 и 0–3,5 бар, — плюс адаптеры GM, Ford, Honda, Bosch и тройники.

Что взять, если нужна шкала выше 7 бар?

CT-H004 с манометром 0–10 бар или CT-H003, который работает до 8 бар.

Можно ли мерить на заведённом моторе?

Да. Тройник из кейса ставят в разрыв подающей линии: бензин продолжает идти к форсункам, а стрелка показывает давление на холостых и на оборотах.

Давление быстро уходит после остановки — почему?

Где-то утечка: не держит обратный клапан бензонасоса, подтекает форсунка или регулятор давления. Обычный признак — горячий мотор плохо заводится.

Как работать без риска?

До снятия шлангов сбросьте давление и слейте топливо по трубке в ёмкость. Рядом не должно быть открытого огня и искр; помещение проветривайте, надевайте очки и перчатки.

Подойдёт ли к моей машине?

Да, если на топливной системе есть штуцер под один из адаптеров GM, Ford, Honda или Bosch либо в подающую линию можно врезать тройник из набора.

Можно ли проверить дизель?

Нет, тестер рассчитан только на бензиновые системы с давлением до 7 бар.

Какое давление считать нормой?

Ориентиры такие: моновпрыск — 1–1,5 бар, K-Jetronic и KE-Jetronic — 4,5–6 бар, электронный L-, LH-, LE-Jetronic, GM-TBI и подобные — 3–4 бар. Для своей машины сверяйтесь с заводскими данными.

Как провести замер?

Подберите адаптер к штуцеру рампы или тройник для врезки в подающую линию. Сбросьте давление, подключите манометр, заведите мотор и осмотрите соединения на подтекание. Снимите показания на холостом ходу и на повышенных оборотах и сравните с заводской нормой. Заглушите двигатель: если давление быстро падает, система негерметична. В конце стравите давление через сливную трубку в ёмкость и только после этого отсоединяйте шланги.

Какая гарантия?

12 месяцев со дня продажи. Гарантийный и послегарантийный ремонт — в сервисном центре Car-Tool.