Тестер давления топлива Car-Tool CT-H003 — тестер с крупным белым циферблатом: шкала 0–10 бар (0–140 psi), рабочее давление до 8 бар, шаг 0,5 бар. На шланге 1 м стоит клапан сброса, прозрачный шланг показывает пузыри воздуха и грязь в топливе, а в ударопрочном кейсе — адаптеры, гибкие и угловые подводы, тройники, шаровые краны и ремкомплект.
Рабочий предел 8 бар перекрывает распределённый и центральный впрыск и механический Bosch CIS, а шкала манометра идёт до 10 бар. Контур высокого давления непосредственного впрыска и дизели этим тестером не проверяют. Нет вашей марки в перечне или штуцер не подходит — манометр ставят тройником в разрыв подающей линии. Соседи по разделу: CT-H004 — манометр 80 мм на 0–10 бар и 18 переходников и шлангов; CT-1049 — два манометра, 0–7 и 0–3,5 бар, с адаптерами GM, Ford, Honda, Bosch; CT-H021 — простой набор на 0–7 бар.
Что ещё пригодится:
| Элемент | Для чего |
|---|---|
| адаптеры, гибкие и угловые подводы | подключение манометра к штуцеру топливной системы, в том числе в тесном месте |
| тройники | врезка манометра в подающую магистраль |
| шаровые краны | перекрытие линии за манометром: видно, какое давление создаёт насос |
| прозрачный шланг | контроль топлива: видны пузырьки воздуха и грязь |
| ремкомплект: медные шайбы, ниппели, обжимки, футорки, шланги | замена уплотнений и изношенных деталей соединений |
| Наименование | 
Тестер давления топлива Car-Tool CT-H003
9 940 ₽
7 990 ₽
|
|||
| Системы | бензиновый впрыск | бензиновые двигатели, большинство систем впрыска | бензиновые двигатели, в т.ч. BOSCH CIS, I-TEC | моновпрыск, K/KE-Jetronic, L/LH/LE-Jetronic, GM-TBI |
| Тип | механический, стрелочный | механический, стрелочный | механический, стрелочный | |
| Манометр | 0–7 бар | 0–10 бар, Ø80 мм | шкала 0–10 бар, рабочее давление до 8 бар, шаг 0,5 бар | 2 съёмных манометра: 0–7 бар и 0–3,5 бар |
| Цена деления | 0,1 бар | 0,5 бар | ||
| Точность | ±2 % | |||
| Клапан сброса давления | кнопка, прозрачная сливная трубка | есть | есть | запорные краны, прозрачная сливная трубка |
| Шланг манометра | гибкий | гибкий, 350 мм | гибкий, 1 м | бензостойкая резина |
| Соединение | быстросъёмная муфта | быстросъёмное | ||
| Комплект | 3 шланга с резьбовыми переходниками разного диаметра, проходной тройник, латунные переходники, хомуты | 20 позиций: 13 переходников (М8, М10, М12, М14, 1/8" и 1/4" NPT), шланги 180 мм с резьбой и 90 мм Ø 6 и 8 мм, алюминиевый тройник, 2 хомута | адаптеры, угловые подводы, тройники, шаровые краны, прозрачный шланг, крючок; ремкомплект: медные шайбы, ниппели, обжимки, футорки, шланги | адаптеры GM — 3, Ford — 3, Honda — 1, Bosch — 1; 15 переходников и шлангов, в т.ч. тройники; 4 хомута |
| Кейс | пластиковый | есть | ударопрочный | пластиковый |
| Гарантия | 12 мес. | 12 мес. | 12 мес. | 12 мес. |
Набор рассчитан на большинство бензиновых систем впрыска: SAAB, Ford, Volkswagen, Triumph, Suzuki, Toyota, Isuzu с I-TEC и механический Bosch CIS. Если штуцер не подходит, манометр врезают тройником в подающую линию.
Для распределённого и центрального впрыска и механического Bosch CIS — хватит: 8 бар — рабочий предел, шкала размечена до 10 бар. Дизели и контур высокого давления непосредственного впрыска этим прибором не меряют.
Комплектом. Здесь тройники, шаровые краны, прозрачный шланг, крючок, ремкомплект и шланг 1 м, рабочее давление до 8 бар. У CT-H004 — манометр 80 мм на 0–10 бар с клапаном сброса и переходники М8–М14 и NPT.
У CT-1049 два манометра, 0–7 и 0–3,5 бар, и адаптеры GM, Ford, Honda, Bosch. Здесь манометр один, работает до 8 бар, зато подводов, тройников и кранов больше.
Чтобы перекрыть линию за манометром и увидеть, какое давление насос даёт на закрытую магистраль. Держите кран закрытым всего несколько секунд.
Система не держит давление: пропускает обратный клапан бензонасоса, подтекает форсунка или регулятор. Как правило, горячий мотор тогда плохо заводится.
Стравливайте давление, прежде чем разъединять линию. Без огня и искр, в проветриваемом помещении, в очках и перчатках; огнетушитель, ветошь и ёмкость под топливо — рядом.
Нет. Тестер рассчитан на бензиновые системы с рабочим давлением до 8 бар.
Через него видно само топливо: пузырьки воздуха и грязь заметны сразу.
Сбросьте давление в системе и подложите ветошь. Подключите манометр к штуцеру или врежьте тройником в линию. Заведите мотор, снимите показания на холостых и на оборотах, сверьте с заводской нормой. Заглушите двигатель и посмотрите, держится ли давление. В конце стравите его клапаном сброса в ёмкость и только потом снимайте шланги.
Подключите манометр тройником в разрыв подающей линии.
12 месяцев со дня продажи. Гарантийный и послегарантийный ремонт — в сервисном центре Car-Tool.
Тестер давления топлива Car-Tool CT-H003
