Тестер давления впрыска в двигателях внутреннего сгорания Car-Tool CT-H021 — самый простой тестер раздела: манометр 0–7 бар (0–100 psi), алюминиевый тройник, 2 латунных фитинга и 5 шлангов с хомутами в кейсе. Его ставят на резьбовой штуцер или врезают в подающую линию бензинового мотора с впрыском — в том числе на большинстве систем Bosch.
Адаптеров под конкретные марки здесь нет — манометр ставят на резьбовой штуцер или в разрыв линии. Переходники М8–М14 и NPT есть в CT-H004 (манометр 80 мм на 0–10 бар, клапан сброса, 18 переходников и шлангов), адаптеры GM, Ford, Honda, Bosch — в CT-1049 (два манометра, 0–7 и 0–3,5 бар). CT-H003 работает до 8 бар, у него шланг 1 м с клапаном сброса, тройники и шаровые краны; CT-B0128 — манометр 0–7 бар, три шланга с переходниками и кейс.
Что ещё пригодится:
| Тип | механический, стрелочный |
| Шкала манометра | 0–7 бар / 0–100 psi |
| Фитинги | латунные — 2 шт., тройник алюминиевый |
| Шланги | 5 шт.: с резьбой 1/8", 1/4" и 3/8"; отрезки 90 мм с внутр. Ø 6 и 8 мм |
| Хомуты | 2 шт. |
| Кейс | есть |
| Гарантия | 12 месяцев |
| Элементы | Для чего |
|---|---|
| шланги с резьбой: 1/8" наруж. × 1/4" наруж., 180 мм; 1/4" внутр. × 3/8" наруж., 355 мм; шланг 1/4" | подключение манометра к резьбовому штуцеру топливной рампы или магистрали |
| алюминиевый тройник: 1/4" внутр., трубки 3/8" и 1/8" | врезка манометра в подающую магистраль: топливо идёт к форсункам, манометр показывает давление |
| шланги 90 мм с внутр. Ø 6 и 8 мм, хомуты — 2 шт. | соединение с резиновой топливной магистралью |
| латунные фитинги: 1/4" внутр. × ёлочка 6 мм (18 мм); 1/4" внутр. × 1/4" наруж. | переход с резьбы на шланг и с резьбы на резьбу |
| Манометр 0-7 бар(0-100PSI) |
| Фитинг латунный 1/4 "внутр. резьба X елка 1/8 "(6мм) - 18 мм |
| Фитинг латунный 1/4 "внут. резьба X 1/4" внеш. Резьба |
| Фитинг Алюминиевый 1/4" внут. Резьба И 3/8" X 1/8 " |
| Шланг гибкий 1/8" внеш. Резьба X 1/4 " внеш.резьба длина 180 мм |
| Шланг гибкий 1/4" X 2-1 / 2 " длина 200 мм |
| Шланг гибкий 90 мм внут. 6 мм |
| Шланг гибкий 90 мм внут. 8 мм |
| Шланг гибкий внутр. Резьба 1/4" х 3/8" внеш. Резьба 355 мм |
| Хомуты для шлангов 2 шт |
К бензиновому мотору с впрыском, включая большинство систем Bosch, — да, если манометр встаёт на штуцер 1/4″ или 3/8″ либо его можно врезать тройником в линию со шлангом 6 или 8 мм.
Нет. Шкала заканчивается на 7 бар, тестер сделан под бензиновый впрыск.
Шкалой и набором. Здесь манометр 0–7 бар, 2 фитинга, тройник и 5 шлангов. У CT-H004 — манометр 80 мм на 0–10 бар, клапан сброса давления и 18 переходников и шлангов, в том числе М8–М14 и NPT.
CT-H003 — расширенный набор с тройниками и шаровыми кранами, или CT-1049 — с адаптерами GM, Ford, Honda, Bosch.
Система не держит давление: пропускает обратный клапан бензонасоса, подтекает форсунка или регулятор. Обычно горячий мотор тогда заводится тяжело.
Сначала фильтр и сетку заборника, потом бензонасос и регулятор давления.
Стравливайте давление до разъединения линий. Без огня и искр, в проветриваемом помещении, в очках и перчатках; огнетушитель, ветошь и ёмкость под топливо — рядом.
Только для контура низкого давления: в контуре высокого давление в десятки раз больше шкалы.
В барах и psi: датчик размечен на 0-7 бар и 0–100 psi.
Сбросьте давление и подложите ветошь. Наверните манометр на штуцер рампы или врежьте тройником в подающую линию и затяните хомуты. Заведите мотор и осмотрите соединения на подтекание. Снимите показания на холостых и на повышенных оборотах и сверьте с заводской нормой. Заглушите двигатель: если давление быстро падает, система негерметична.
12 месяцев со дня продажи. Гарантийный и послегарантийный ремонт — в сервисном центре Car-Tool.
