Для ремонта автоматической трансмиссии F4A41 используется специальный инструмент. Оправка используется для установки подшипника дифференциала. Данный тип АКПП устанавливали на автомобили Mitsubishi и Hyundai.

Оправка для демонтажа подшипника дифференциала автоматической в четырёхступенчатой трансмиссии серии F4A41, F4A42, F4A51. Данная модификация представляет собой семейство 4-х ступенчатых АКПП F4A42, устанавливаемых на автомобили Mitsubishi и Hyundai с двигателем объемом от 1.6 до 2.8 л.

Монтажная оправка используется для установки сальника масляного насоса четырёхступенчатого автомата серии F4A41, F4A42, F4A51. Данное приспособление является полным функциональным аналогом оригинального инструмента Mitsubishi MD 998334. Данный тип АКПП устанавливался на автомобили Mitsubishi, Hyundai и KIA.

Монтажное приспособление представляет собой оправку, которая используется для установки стопорного кольца подшипника дифференциала. Оправка используется для ремонта автоматической КПП семейства F4A41, устанавливаемой на автомобили Mitsubishi, Hyundai и KIA.

Монтажная оправка служит для установки сальника автоматической четырёхступенчатой трансмиссии серии F4A41, F4A42, F4A51 от Mitsubishi / Hyundai. Приспособление является полным функциональным аналогом оригинального инструмента для автомобилей Mitsubishi MD 998800.

Комплект специальных инструментов используется для сборки автоматической трансмиссии F4A41, F4A42, F4A51. Данная модификация АКПП устанавливали на автомобили Mitsubishi и Hyundai. В набор входят монтажные оправки, которые используются для выполнения определенной функции: монтаж сальника масляного насоса, установка стопорного кольца дифференциала, монтаж сальника и подшипника дифференциала, позиционирования вала дифференциала при сборке.

Специальное приспособление служит для позиционирования вала дифференциала 4-х ступенчатой АКПП F4A42. Используется для ремонта автомобилей Mitsubishi, Hyundai и KIA.

Специальная оправка предназначена для точной установки сальника масляного насоса автоматической четырёхступенчатой трансмиссии A4AF3. Данный тип АКПП устанавливался на автомобили HYUNDAI, KIA.

Специальная упорная платформа используется для снятия переднего подшипника ведущей шестерни промежуточного вала автоматической четырёхступенчатой трансмиссии A4AF3. Данное приспособление используется в сочетании с прессовым оборудованием.

С помощью данного приспособления можно провести снятие конического роликового подшипника промежуточного  вала и шарикового подшипника дифференциала автоматической трансмиссии A4AF3. С помощью данного приспособления можно провести снятие конического роликового подшипника промежуточного вала и шарикового подшипника дифференциала автоматической трансмиссии A4AF3.

Центрирующее приспособление представляет собой монтажную оправку для установки масляного насоса АКПП A4AF3. Используется как центровочное приспособление при сборке АКПП. Благодаря данному инструменту масляный насос займёт правильное положение без перекосов, что обеспечит правильную сборку АКПП A4AF3.

Центрирующее приспособление служит для позиционирования масляного насоса относительно корпуса АКПП. Данное приспособление используется для сборки автоматических трансмиссий F4A4 и F5A5. Данные модификации устанавливают на автомобили MITSUBISHI, KIA и HYUNDAI.

Специальное приспособление используется для установки масляного насоса АКПП F4A4. С помощью данного приспособления происходит центровка масляного насоса относительно корпуса АКПП. Автоматическая трансмиссия F4A4 устанавливалась на автомобили концернов MITSUBISHI, а также KIA и HYUNDAI.

Торцевая головка используется для откручивания гайки фланца хвостовика автоматической трансмиссии F4A4. Головка имеет шесть граней, расстояние между гранями 52 мм. Торцевая головка используется для монтажа / демонтажа АКПП F4A4.

Специальное приспособление используется для удобного монтажа / демонтажа масляного насоса 4-х ступенчатой автоматической трансмиссии A4AF3. 4-х ступенчатая трансмиссия A4AF-3 разработана в 2000 году как следующее поколение семейства АКПП A4AF1 для автомобилей Hyundai (Elantra, Accent, Sonata) и Kia объемом двигателя до 2.0 л.

Зубчатый ключ предназначен для откручивания гайки крепления зубчатого колеса вторичного вала  четырёхступенчатой автоматической трансмиссииJF405E.Данный ключ используется для сборки и разборки 4-х  ступенчатая АКПП от Jatco Europe. Зубчатый ключ предназначен для откручивания гайки крепления зубчатого колеса вторичного вала четырёхступенчатой автоматической трансмиссии JF405E. Данный ключ используется для сборки и разборки 4-х ступенчатая АКПП от Jatco Europe.

Приспособление монтажное представляет собой зубчатый ключ. Ключ зубчатый используется для ремонта и обcлуживания автоматических трансмиссий A4AF3. Зубчатый ключ используется для откручивания гайки крепления фланца выходного вала. Данный тип АКПП ставили на автомобили HYUNDAI, KIA.

Специальная профильная головка предназначена для де/монтажа гайки фланца автоматической трансмиссии F5A51 автомобилей с полным приводом. Торцевая головка имеет четыре зуба шириной 10 мм.

Специальный зубчатый ключ предназначен для демонтажа или монтажа гайки крепления зубчатого колеса вторичного вала четырёхступенчатой АКПП JF405E. Данная трансмиссия была разработана компанией Jatco в 2000 году для микролитражек корейского производства для переднеприводных автомобилей Hyundai, Kia, а также Daewoo.